WSJ раскрыл схему нелегального рынка иранской нефти у берегов Малайзии

В 70 километрах от побережья Малайзии существует неофициальная зона, где танкеры с иранской нефтью перекачивают груз на суда, направляющиеся на китайские нефтеперерабатывающие заводы. Журналисты Wall Street Journal описали и задокументировали схему этого чёрного рынка. Операция позволяет Ирану обходить международные санкции.

В 70 километрах от побережья Малайзии, в акватории, известной как Eastern Outer Port Limits («Восточный внешний предел порта»), существует настоящая серая зона международной торговли. Именно здесь тяжело гружёные танкеры с иранской сырой нефтью ожидают своей очереди, чтобы перекачать груз на суда, следующие в Китай.

Невидимый рынок в открытом море

Расследование Wall Street Journal с использованием фото- и видеоматериалов зафиксировало масштабы этой операции. Танкеры выстраиваются в очередь, перегружая нефть прямо в море — подобная схема позволяет скрыть происхождение груза и обойти действующие международные санкции против Ирана.

Китайские нефтеперерабатывающие предприятия, по данным издания, остаются главными покупателями этих нелегальных поставок. Промежуточная перевалка у берегов Малайзии помогает замести следы: формально груз меняет владельца и документы, что существенно затрудняет отслеживание его иранского происхождения.

Санкции и их обход

Подобные схемы свидетельствуют о том, что введённые Западом ограничения на иранский нефтяной экспорт имеют существенные бреши. Несмотря на многолетнее давление со стороны США и Европейского союза, Тегеран продолжает получать доходы от продажи углеводородов, используя сеть посредников и «теневой флот» танкеров.

Малайзийские власти до сих пор публично не комментировали деятельность, происходящую в этой зоне. Международные эксперты указывают, что подобные операции представляют серьёзную проблему для соблюдения режима санкций и требуют более жёсткого контроля со стороны мирового сообщества.