Waymo esitas NHTSA-le materjalid Santa Monica robotakso avarii uurimiseks

Waymo on edastanud USA riiklikule maanteede ohutusametile (NHTSA) esimese osa dokumentidest, mis puudutavad tänavu jaanuaris Californias toimunud robotakso ja lapse kokkupõrget. Amet uurib, kuidas ettevõtte tarkvara koolitsoonides kiiruspiirangutega arvestab.

USA riiklik maanteede ohutusamet (NHTSA) on avaldanud esimese osa dokumentidest, mida ettevõte Waymo esitas seoses 23. jaanuaril Santa Monicas toimunud liiklusõnnetusega. Toona sõitis üks Waymo isesõitev Jaguar I-Pace takso otsa üheksa-aastasele lapsele, kui too astus sõiduteele.

NHTSA alustas uurimist vahetult pärast intsidenti, soovides selgitada, kuidas autonoomne süsteem koolitsoonides kiiruspiiranguid määratleb ja kas ettevõttele on varem laekunud kaebusi robotaksode käitumise kohta koolide läheduses. Amet nõudis ettevõttelt ka tehnilist dokumentatsiooni tarkvara kohta.

Waymo ohutusdirektor Matthew Schwall taotles mais esitatud kirjas uurimise tõrgeteta kulgemiseks ajapikendust. Ta märkis pöördumises: «Meie ühine eesmärk on, et Waymo esitaks asjakohast teavet, mis hõlbustab ODI uurimist, vältides samal ajal Waymo ja NHTSA ODI jaoks erakordset tootmis- ja läbivaatuskoormust, millest uurimisele muidu kasu ei tõuseks.»

Ettevõtte poolt edastatud materjalid on NHTSA veebilehel avaldatud osaliselt redigeerituna, viidates konfidentsiaalsele äriteabele. Riikliku transpordiohutuse ameti (NTSB) esialgse raporti kohaselt liikus robotakso sündmuskohal kiirusega 17 miili tunnis, kuid pidurdas enne kokkupõrget kiiruseni 6 miili tunnis. Laps sai õnnetuses kergemaid vigastusi ega vajanud haiglaravi.

NHTSA ja NTSB viivad läbi eraldiseisvaid uurimisi. Kui NHTSA keskendub tehnilistele ja regulatiivsetele küsimustele, siis NTSB-lt on oodata põhjalikumat lõppraportit eeldatavasti 12 kuud pärast intsidenti.