Volkswagen plaanib Saksamaal ulatuslikke koondamisi ja tehaste sulgemist

Autotootja Volkswageni juhtkond alustas Wolfsburgis läbirääkimisi töötajatega, et arutada kava vähendada töökohti ja sulgeda mitu tehast Saksamaal. Ettevõtte tegevjuht Oliver Blume nentis, et kontsern on kriitilises seisus, kuna ülemäärased tootmisvõimsused ja konkurents Hiina elektriautodega on nõrgendanud kasumlikkust.

Autotootja Volkswageni juhtkond alustas sel nädalal üheksa erakorralist kohtumist töötajatega, et tutvustada ettevõtte ajaloo suurimat ümberkujundamiskava. Volkswageni peakorteris Wolfsburgis alguse saanud läbirääkimised jätkuvad lähipäevil teistes tootmispaikades, sealhulgas Emdenis, Zwickaus, Braunschweigis ja Hannoveris.

Kriitiline vajadus muudatuste järele

Ettevõtte tegevjuht Oliver Blume on kirjeldanud olukorda Volkswagenis kui kriitilist. Tema sõnul on praegused meetmed konkurentsivõime taastamiseks ebapiisavad. Volkswageni juhtkonna hinnangul toodab kontsern Euroopas igal aastal umbes poole miljoni auto võrra rohkem, kui nõudlus võimaldab. Kuigi tehaste sulgemine on viimane abinõu, märkis Blume, et praeguse struktuuri juures ei ole paljude Saksamaa tehaste kasumlikkust 2030. aastatel võimalik tagada.

Ettevõte on aastakümnetega kasvanud liiga suureks, kontrollides lisaks autode koostamisele ka komponentide ja tarkvara tootmist ning neelates endasse kaubamärke nagu Porsche, Skoda, SEAT ja Bugatti. See on muutnud protsessid aeglaseks ja keerukaks, samal ajal kui Hiina konkurentide kiire areng ja elektriautode turu vallutamine on Volkswageni müüginumbreid oluliselt vähendanud. Lisaks on ettevõte hädas kõrgete püsikuludega võrreldes konkurentidega.

Töötajate vastuseis ja poliitiline surve

Volkswageni töötajate esindajad on kavandatavatele koondamistele teravalt vastu. Kui varem olid töötajad nõustunud teatud töökoha vähendamisega vabatahtlike lahkumisskeemide kaudu, siis nüüd soovib juhtkond kärpida veelgi kohti. Ametiühingu IG Metall juht Christiane Benner nimetas uut kava näkku löömiseks.

Ka ettevõtte nõukogu, kuhu kuuluvad nii aktsionäride kui ka töötajate esindajad, on varem juba ühe kärpekava tagasi lükanud. Olukorda komplitseerib asjaolu, et Volkswageni suurosanik on Alam-Saksi liidumaa, millele kuulub 20% hääleõigusest. Liidumaa peaminister Olaf Lies rõhutas esmaspäeval, et piirkond on autotööstuse süda ja peab selleks ka jääma, nõudes juhtkonnalt ühiste lahenduste leidmist.

Tulevikuvisioon 2030

Blume on tutvustanud "Target Vision 2030" plaani, mille eesmärk on vähendada Volkswageni mudelivalikut poole võrra ja kärpida üldkulusid, eriti Saksamaal. Ettevõte plaanib vähendada oma globaalset tootmiseesmärki, mis 2018. aastal ulatus 11 miljoni sõidukini, tulevikus 9 miljonini aastas. Tegevjuht hoiatas, et järgmised paar aastat on otsustavad, selgitamaks välja, millised autotootjad jäävad maailmaturul püsima.