Volkswagen kavatseb koondada veel 50 000 töötajat, kokku 100 000

Volkswageni tegevjuht Oliver Blume tunnistas töötajatele saadetud sisememos, et kontsern peab tõenäoliselt likvideerima veel umbes 50 000 töökohta, et jõuda konkurentidega samale efektiivsustasemele. Koondamiste kogumaht ulatub sel juhul 100 000 positsioonini. Neli Saksa tehast, Emden, Hannover, Zwickau ja Neckarsulm, ei ole praeguse seisuga 2030. aastatel konkurentsivõimeliselt teostatavad.

Volkswageni tegevjuht Oliver Blume tunnistas töötajatele saadetud sisememos esmakordselt, et kontserni koondamiste kogumaht võib ulatuda 100 000 töökohani. Reuters sai dokumendiga tutvuda.

Kulud 20% kõrgemad kui konkurentidel

Kontsern on juba kokku leppinud 50 000 töökoha kaotamises kogu Volkswageni grupis, sh tütarettevõtetes Porsche ja Audi. Kuid see ei pruugi piisata. Blume kirjutas memos, et VW kulud on võrreldavate tootjatega võrreldes 20% kõrgemad, ning see tähendab «teoreetilist järeldust», et vaja võib minna veel 50 000 ametikoha kaotamist üle maailma.

«Hindame praegu kõikide kaubamärkide, ettevõtete ja piirkondade lõikes, kui palju kohandusi on tegelikult vajalikud ja teostatavad,» selgitas Blume memos.

Tehaste saatuse küsimus jäi lahtiseks

Memo ilmus pärast seda, kui töötajad nõudsid juhtkonnalt restruktureerimisplaanide selgitamist. Blume esitas plaanid neljapäeval nõukogule, kuid töötajate esindajad blokeerisid ettepanekud. Reuters kirjutab allikatele viidates, et ettepanekud nägid ette koondamisi ja kuni nelja tehase sulgemist.

«Praegu ei suuda me kinnitada Emdeni, Hannoveri, Zwickau ja Neckarsulmi tehaste konkurentsivõimelisi kasutusstsenaariumeid 2030. aastatel,» kirjutas Blume. Siiski ütles ta, et eelistab sulgemistele «arukaid lahendusi», näiteks kaitsetööstusele tootmise suunamine või Euroopa turule mõeldud Volkswageni Hiina mudelite kokkupanek seisvates tehastes.

Restruktureerimine algas 2024. aastal

Volkswageni restruktureerimisprogramm Zukunft Volkswagen lepiti ametiühinguga IG Metall kokku 2024. aasta detsembris. Esialgne plaan nägi ette 35 000 töökoha vabatahtlikku kaotamist Saksamaal 2030. aastaks. 2025. aasta juuniks olid vähemalt 20 000 töötajat nõustunud varajase lahkumisega; lahkumishüvitised ulatusid kuni 400 000 euroni.

Kontserni kasumit on tabanud mitu lööki korraga: tollimaksud maksavad miljardeid eurosid, Hiina turul on konkurents järsult kasvanud ja Saksamaa tootmisvõrk on ebaefektiivne.