Venemaa pommitab Ukraina tanklaid, mõju sõjapidamisele jääb minimaalseks

Venemaa on 2026. aasta juunist alates intensiivselt ründanud Ukraina tanklaid, kütuseveokeid ja naftabaase nii piirialadel kui ka riigi sisemuses. 10. juuliks oli tabamuse saanud hinnanguliselt 200 tanklat, kuid eksperdid vaidlevad tegeliku kahju ulatuse üle. Ukraina majandusminister kinnitas 3. juulil parlamendile, et tsiviilsektori kütusepuudust ei esine.

Venemaa on eskaleerinud rünnakuid Ukraina tanklatele, kütuseveokitele ja naftaladudele, eriti juunis ja juulis 2026. Löögid tabasid objekte nii Donetski, Zaporižžja, Hersoni, Mõkolajivi, Harkivi, Sumõ, Dnipropetrovski kui ka Tšernihivi oblastis. Juuli alguses ründasid venelased mitut tanklat Pjatõni lähedal Poltaava oblastis, see linn asub piirist 170 kilomeetri kaugusel.

Kahju ulatus vaidlusalune

Rünnakuteks kasutatakse nii väikseid FPV-droone kui ka kaugmaadroonid Šahed, Gerbera ja Molnija. Tsiviilohvreid on olnud: 9. juulil sai Zaporižžjas droonirünnakus tankla pihta vigastada viis inimest; 5. juunil hukkus Hersoni oblastis Posad-Pokrovske asulas kaks tsiviilisikut, tanklatöötaja ja klient, ning viis sai haavata.

WOG-i, ühe Ukraina suurima tanklavõrgustiku juhi ja endise infrastruktuuri ministri Andri Põvovarski sõnul oli 25. juuniks põlenud 150 tanklakompleksi. Konsultatsioonigrupi A-95 direktor Sergei Kujun teatas, et 10. juuliks on kannatada saanud juba 200 tanklat.

Energiaekspert Gennadi Rjabtsev peab neid hinnanguid liialdatuks. «Ei tea, miks turuosalised tekitatud kahju üle paisutavad... Kui kokku lugeda kõik riikliku eriolukordade talituse teated, saab aasta algusest 89 kahjustatud või hävinud tanklat. Jah, probleem on olemas, kuid seda ei tasu üle dramatiseerida,» ütles ekspert. Isegi maksimaalse hinnangu järgi on ründed tabanud ligikaudu 3% kõigist riigi tanklatest.

Rindelähedases tsoonis on olukord teistsugune

Rindelähedastel aladel on pilt palju karmim. «Seal valitseb paar kuud juba põrgu, ründeid on sadu. Kütuseautojuhid keelduvad sinna sõitmast, sest ka veokeid jahistatakse. Mida sellega peale hakata, ei tea. Kõike proovitakse, aga parimal juhul õnnestub kaitsta personali, objektid aga põlevad,» kirjeldas Kujun.

Kütuse müük «rattalt» toimib juba Sumõ oblastis Trostjanetsis, kus Venemaa rünnakud hävitasid kõik kohalikud tanklad. Ukraina peaministri ja suurimate kütusevõrkude juhtide kohtumisel lükati mobiilsete tanklaautode idee siiski edasi, kardetakse kütuse kvaliteedi langust ja maksukogumise raskusi.

Dnipropetrovski oblastivolikogu esimees Mõkola Lukašuk nimetas rünnakuid «surveks tsiviilelanikkonnale»: «Nad löövad selleks, et tavalised inimesed kardaksid tanklassegi sõita. Kas see mõjutab midagi strateegiliselt? Ei mõjuta. Kuid rindelähedastes asulates võib see elu keerulisemaks muuta, inimesed peavad kütuse saamiseks kaugele sõitma.»

Sõjaline mõju jääb minimaalseks

Ukraina majandusminister Oleksii Sobolev kinnitas 3. juulil parlamendile: «Praegu tsiviilsektori kütusepuudust Ukrainas ei ole. Turg on varustatud, imporditarned on lepingutega tagatud, logistika toimib.» Sõjaväeüksustel on eraldi varustussüsteem, mis ei sõltu tsiviilkütuse tarneahelatest.

WOG-i juht Põvovarsky rõhutas sektori hajutatust: «Meil on kümneid tarnijaid, erinevad impordimarsruudid, konkurents ja laiaulatuslik logistika. Kui üks lüli langeb välja, kindlustavad teised.»

Propaganda või sõjaline strateegia?

Rjabtsev ei näe rünnakutes sõjalist loogikat. «Neile on vaja näidata midagi, mis põleb, et katta kinni kaadrid põlevatest Venemaa naftatöötlemistehastest. Muid „saavutusi" neil pole,» ütles ta.

Rjabtsev soovitab rindelähedastel aladel liberaliseerida kütuse jaemüügiturgu: kaotada liigne litsentseerimiskohustus, lubada mobiilseid tanklepunkte ja hajutatud kütusevaru hoiukohti. «Kui löögid jätkuvad, tuleb end kaitsta. Igale tanklale füüsilist kaitset paigaldada või õhutõrjega katta on ebareaalne,» tõdes Rjabtsev.