Venemaa lennundussektor naaseb Vladivostokis tehtud otsusega 1940. aastate tehnoloogia juurde

Pärast aastatepikkusi ebaõnnestunud katseid luua uusi kodumaiseid õhusõidukeid on Venemaa ametivõimud otsustanud taaskäivitada 1940ndatel disainitud biplaani An-2 tootmise. Plaanid näevad ette tootmise algust 2027. aastal, samal ajal kui kaasaegsemad projektid nagu IlIl-114-300 ja MC-21 seisavad silmitsi sügavate tehniliste ning majanduslike probleemidega.

Pärast aastatepikkusi pingutusi uute reisilennukite väljatöötamiseks on Venemaa lennundussektor pöördumas tagasi Teise maailmasõja järgse tehnoloogia juurde. Ida-majandusfoorumil (EEF) Vladivostokis teatati, et valitsus taaskäivitab 1940. aastatel konstrueeritud legendaarse An-2 ehk nn „kukuruzniku“ seeriatootmise.

Venemaa asepeaminister Juri Trutnev kommenteeris olukorda foorumil skeptiliselt, märkides, et kuigi tegemist pole ideaalse lahendusega, puuduvad lennukonstruktoritel praegu paremad alternatiivid. „Natuke on kurb, et oleme 60-80 aastat An-2-ga lennanud ja nüüd pöördume uuesti julgelt selle juurde,“ tõdes Trutnev. Ametlike andmete kohaselt peaksid moderniseeritud An-2 tarned algama 2027. aastal ning aasta hiljem plaanitakse lennukid varustada uue kodumaise VK-800 mootoriga.

Kaasaegsete projektide ebaõnnestumine

Kavatsus taaselustada vana platvorm on otsene tagajärg mitmete uuemate projektide ebaõnnestumisele. Venemaa on üritanud asendada nõukogudeaegset lennukiparki mudelitega nagu Il-114-300, kuid sertifitseerimisprotsessid ja reaalsed katsed on näidanud, et lennukid ei ole valmis päriselus kasutamiseks. IlIl-114-300 sertifitseerimise ja kasutuselevõtuga on esinenud viivitusi, mis piiravad selle lennuki laiemat kasutust.

Sama keeruline on olukord suuremate lennukitega. Lipplaevaprojektid nagu MC-21 ja SJ-100 on lükkunud edasi ning isegi juhul, kui need seeriatootmisse jõuavad, viitavad ametlikud andmed nende nõrgale konkurentsivõimele. Näiteks MC-21 lennuulatus on olnud arutlusteemaks seoses kütusekulu ja kommertspotentsiaaliga.

Ressursid ja tulevikuplaanid

Venemaa tööstusministeeriumi andmetel hoitakse riigi ladudes umbes 700 vana An-2 lennukit, millest paljud on oma ressursist kasutanud vaid kolmandiku. Praegune plaan on kasutada neid varusid ja ühendada need uue avioonika ja mootoritega, kuna alternatiivsete lennukite tootmine on takerdunud kvalifitseeritud tööjõu puuduse ja komponentide kättesaadavuse taha.

Vladimir Putin ja teised tippametnikud nagu Denis Manturov ning Anton Alikhanov on korduvalt väitnud, et Venemaa suudab luua maailmatasemel lennukeid iseseisvalt. Samas on riigi transpordiministeerium pidanud hindama võimalusi lennukipargi jätkusuutlikkuse tagamiseks.