Venemaa laiendab „varilaevastikku“ veeldatud maagaasi eksportimiseks

Venemaa on viimase poole aasta jooksul kasvatanud oma veeldatud maagaasi (LNG) transportimiseks mõeldud niinimetatud varilaevastikku 25 aluseni, et kindlustada eksporti pärast EL-i sanktsioonide jõustumist.

Venemaa on viimase poole aasta jooksul märkimisväärselt suurendanud oma veeldatud maagaasi (LNG) transportimiseks kasutatavate laevade arvu, ehitades üles ulatuslikku „varilaevastikku“. Merendusanalüütika ettevõtte Windward andmetel koosneb see laevastiku nüüd 25 alusest, mis võimaldab Moskval vältida lääneriikide sanktsioonide mõju ning jätkata gaasitarnetega ka pärast 1. jaanuari 2027, mil Euroopa Liidus jõustub vastav keelustamise meede.

Laevastiku koosseis ja omanikud

Varilaevastikku on kaasatud vähemalt kaheksa kasutatud tankerit ning kaks uut laeva, mis on valminud Venemaa enda Zvezda laevatehases. Laevade omanikeks on peamiselt erinevates jurisdiktsioonides, sealhulgas Dubais, Hongkongis ja Singapuris, registreeritud varifirmad, mis on seotud Venemaa huvidega. See taktika peegeldab varasemat naftasektori mudelit, kus Venemaa on kasutanud üle tuhande aluse, et toornaftat maailmaturule toimetada.

Venemaa LNG-sektori keskmes seisab ettevõte Novatek, millele kuuluvad Siberi tehas Jamal LNG ning sanktsioonide alla sattunud projekt Arktik LNG 2. Need kaks projekti moodustavad üle 65 protsendi Venemaa kogu LNG-tootmisest. Ülejäänud 30 protsenti annab Kaug-Idas asuv Sahhalin-2 projekt, mida haldab Gazprom.

Sõltuvus Hiina turust

Analüütikute ja andmeplatvormi Kpler hinnangul kasutab Arktik LNG 2 toodangu vedamiseks 11 tankerit, mille keskmine vanus on kümme aastat. Need laevad toimetavad maagaasi ujufterminalidesse, kus last laaditakse ümber tavapärastesse tankeritesse, mis viivad selle edasi Hiinasse. See keerukas logistiline skeem on vajalik, kuna Venemaa seisab silmitsi tehniliste raskustega spetsialiseeritud laevade hankimisel, mis on tehniliselt keerukamad kui tavalised naftatankerid.

Projekt Arktik LNG 2 on varemgi raskustesse sattunud: 2024. aasta aprillis tuli tootmine ajutiselt peatada, kuna sanktsioonid ja sobivate tankerite puudumine takistasid eksporti. Algselt plaanis Novatek 15 spetsialiseeritud laeva, kuid praeguseks on neist valmis vaid väike osa. Kuigi Euroopa Liit on kaalunud Venemaa LNG-transpordi keelustamist kolmandatesse riikidesse, on see jäänud jõustamata, kuna Kreeka on seisnud vastu oma laevandusettevõtte Dynagas huvide kaitseks.