Venemaa hakkab diislikütuse impordikulusid hüvitama, sidudes hinnad Indiaga

Venemaa Riigiduuma võttis vastu seaduse, mis kompenseerib ettevõtetele diislikütuse impordikulusid, kasutades hinnakujunduse võrdlusalusena India ja Singapuri turge. Otsus langes ajal, mil India tõstis järsult diislikütuse ja lennukikütuse ekspordimakse.

Venemaa Riigiduuma kiitis heaks seadusemuudatuse, mis võimaldab riigil hüvitada ettevõtetele kulusid, mis tekivad diislikütuse importimisel Venemaale kehtiva ekspordikeelu ajal. Kompensatsioon makstakse välja aktsiisi maksutagastusena, kui imporditud kütus osutub Venemaa hulgimüügihinnast kallimaks.

Seadusandlus määrab hinnakujunduse võrdlusalusteks India ja Singapuri turud. India valimine võrdlusaluseks viitab asjaolule, et riik võib kujuneda peamiseks diislikütuse tarnijaks, ehkki seadus otsest tarnijat ei nimeta. Valgevenest imporditava kütuse puhul rakendatakse teistsugust arvestuskorda, kus maksutagastuse arvutamisel kasutatakse koefitsienti 0,9.

India ekspordimaksude tõus

Vahetult enne seaduse lõplikku heakskiitmist, 16. juulil, teatas India rahandusministeerium ekspordimaksude järsust tõstmisest. Diislikütuse ja lennukikütuse puhul tõusid maksud peaaegu kahekordselt. Diislikütuse ekspordimaks kasvas 8,5 ruupialt 15,5 ruupiani liitri kohta ning lennukikütuse maks 7,5 ruupialt 14,5 ruupiani. Erandina langetati bensiini ekspordimaksu 4 ruupialt 2,5 ruupiani liitri kohta.

India roll maailmaturul

Analüüsiettevõtte Kpler andmetel ekspordib India keskmiselt miljon barrelit naftatooteid ööpäevas, mis moodustab ligikaudu kuus protsenti ülemaailmsest meretranspordiga tarnitavast mahust. Diislikütus moodustab India ekspordist 40 protsenti, bensiin 26 protsenti ja lennukikütus 9 protsenti. Riik on suuruselt neljas naftatöötlemiskeskus maailmas, importides enam kui 85 protsenti oma toornaftast.