Uued Škoda rongid seisavad Tapa jaamas kasutult ootel

Tapa jaamas seisab kümmekond uut Škoda rongi, mida pole endiselt võimalik reisijate teenindamiseks kasutada. Raudtee infrastruktuuri remonttööde venimine ja liiklusjuhtimissüsteemi tõrked lükkavad uute rongide liinile tuleku järgmisesse aastasse.

Tapa raudteejaamas ootab hetkel kümmekond Škoda uut rongi, mida pole endiselt võimalik reisijate teenindamiseks kasutada. Ehkki need pidid algselt juba pikemat aega Tartu suunal kliente vedama, on infrastruktuuri arendustööd veninud ning veeremipark peab ootama raudtee valmimist.

Rongide puudus ja tehnilised tõrked

Elron on olukorras, kus ettevõttel on küll uued rongid olemas, kuid samal ajal napib veeremit igapäevaseks teenindamiseks. Märt Ehrenpreis selgitas, et diiselrongide pargist on ligi 375 istekohta remondis, mis tähendab survet olemasolevatele graafikutele. Uute rongide liinile toomine on viibinud infrastruktuuri valmimise tõttu.

Remonttööde venimise põhjused

Viivituse peamiseks põhjuseks on Tapa ja Tartu vahelise raudteelõigu ehitustööd, mida juhib Eesti Raudtee. Ettevõtte tehnikadirektor Arvo Smiltinš rõhutas, et kuna tegemist on üheteelise raudteega, on tööde planeerimine on keeruline kompromisside otsimine, vältimaks liikluse täielikku seiskamist.

Liiklusjuhtimise lapsehaigused

Tehnilisteks murekohtadeks on osutunud uue liiklusjuhtimissüsteemi seadistamine. Aegviidu ja Tapa vahelisel lõigul on süsteemil esinenud vajakajäämisi, mida tuleb enne tööde laiendamist kõrvaldada. Ehitusega loodetakse lõpetada detsembris, kuid ametlike kasutuslubade taotlemine tähendab, et reisijad saavad uute rongidega sõita alles uuel aastal.

Investeeringute maht

Rongihanke maksumus on märkimisväärne: tänaseks on nende eest tasutud 82 miljonit eurot, kuid veel on tasuda 60 miljonit eurot. Märt Ehrenpreis kaitses varasemat hankeotsust, märkides, et praeguse turuolukorra juures oleks sarnase hinnaga ronge võimatu hankida, mistõttu oli ajastus kokkuvõttes majanduslikult põhjendatud.