USA elektriautode maksustamine tekitab poliitilise lahingu

Ameerika Ühendriigid otsustavad, kuidas maksustada elektriautosid, sest traditsiooniline bensiiniaktsiis, mille kaudu hoitakse ülal riigiteede infrastruktuuri, jääb elektriautode puhul sissetulekuta. Küsimus on, kuidas kaasajastada maksustamisesüsteemi, et säilitada teede rahastamine elektriautode ajastul.

Ameerika Ühendriikides on tekkinud oluline majanduspoliitika küsimus: kuidas maksustada kiiresti levivaid elektriautosid. Praegu kogunevad osariigid bensiinimaksu kaudu aastas ligikaudu 30 miljardit dollarit teede ja maanteede korrashoiuks. Iga galloni bensiini peale pannakse maksu, mis suundub otse infrastruktuuri rahastamisele.

Elektriautode üleminekuga tekib aga oluline tulubaasi kadu. Kui üha rohkem juhte kasutab elektriautos, mis ei tarbi üldse bensiini, siis väheneb riigitasandi infrastruktuurirahastus oluliselt. See probleem muutub aina teravamaks, kuna elektriautode müük kasvab iga aastaga märkimisväärselt.

Ameerika riigid arutavad erinevaid lahendusi: mõned kaaluvad elektriautode otsest maksustamist, teised vaatlevad maakasutustaksude või elektrienergia maksustamise süsteeme. Euroopa riigid on juba kehtestanud mitmeid valikuid, mille kogemused võiksid aidata Ameerika poliitikakujundajatel otsust langetada.

Probleemi lahendamine on oluline, sest teede infrastruktuur vajab stabiilset rahastamist, sõltumata sellest, millise kütusega sõidukid jooksevad. Poliitiline väitlus on intensiivne, kuna maksustamise süsteemi muutmine puudutab nii liikumise-vabadust kui ka valitsuse tulusid.