Ühendkuningriik testib Shanwicki õhuruumis tehisintellekti lennukite kondensjälgede vähendamiseks

Ühendkuningriigi uus 30-kuuline projekt „Operation Blue Skies“ katsetab tehisintellekti võimekust prognoosida ja vältida lennukite kondensjälgede teket Atlandi ookeani kohal. Algatuse raames suunatakse lennukeid õhuruumis ümber, et vähendada atmosfääri soojenemist põhjustavate jääpilvede tekkimist.

Ühendkuningriigi valitsus, Google ja lennujuhtimisteenistus NATS käivitavad 30-kuulise projekti „Operation Blue Skies“, mille eesmärk on tehisintellekti abil vähendada lennukite tekitatavaid kondensjälgi. Projekti fookuses on Shanwicki okeanistlik õhuruum Atlandi ookeani idaosas, mis moodustab ligikaudu 5% üleilmsest lennundusest tingitud kondensjälgede soojendavast mõjust.

Süsteem kasutab satelliidipilte ja lennuandmeid, et prognoosida atmosfääritingimusi, kus kondensjäljed tekivad. Seejärel suunavad lennujuhid piloote lennukõrgust umbes 600 meetri ehk 2000 jala võrra muutma, et vältida kondensatsiooni soodustavaid õhukihte. Katsetused toimuvad 2026. ja 2027. aasta talveperioodidel õhtuti ja öösiti, kui lennuliiklus on hõredam. Kokku oodatakse nimetatud õhuruumi läbivat umbes 10 000 lendu.

Projekti eelarve on 5 miljonit naelsterlingit, millest 2,65 miljonit panustab transpordiministeerium ja 1,4 miljonit Google teadustöö ning tehnilise taristu kaudu. Transpordiminister Keir Mather märkis, et projekt katsetab lennutrajektooride väikesi muudatusi, mis võiksid muuta lendamist keskkonnasõbralikumaks.

Google’i tehniline juht Paul Hodgson selgitas, et kuigi lennukõrguse muutmine võib suurendada kütusekulu, on selle mõju tühine võrreldes kondensjälgede vältimisest saadava kasuga. Mudeldus näitab, et kütusekulu kasv on alla 1%, samas kui kondensjälgede tekitatud soojenemise potentsiaalne vähendamine on märkimisväärne.