Ühendkuningriigi autotootja Jaguar Land Rover sihib NATO kaitseturge

Jaguar Land Rover peab läbirääkimisi NATO riikidega sõjaväesõiduki Defender tarnimiseks, eesmärgiga ära kasutada Euroopa kaitsekulutuste kasvu. Ettevõte on loonud spetsiaalse kaitsevaldkonna üksuse, et laiendada oma müüki väljaspool Ühendkuningriigi relvajõude.

Ühendkuningriigis baseeruv autotootja Jaguar Land Rover (JLR) on alustanud kõnelusi NATO liikmesriikidega, pakkudes neile uuendatud Defenderi militaarversiooni. See samm tähistab ettevõtte strateegilist püüdlust siseneda kaitsetööstusse, kuna Euroopa riigid suurendavad kiiremas korras oma kaitsekulutusi.

Hetkel osaleb ettevõte ka riigihankel, mille eesmärk on asendada Ühendkuningriigi kaitseministeeriumi vananev sõidukipark. Selle lepingu väärtuseks hinnatakse 900 miljonit naela ning konkurentsi pakuvad muuhulgas General Motors ja Ühendkuningriigi ettevõte Ineos. Praegune kaitseväe maasturite autopark on tootmisest maas olnud alates 2016. aastast.

Sõjaline fookus ja uus strateegia

JLR, mille omanikuks on India kontsern Tata Motors, on loonud uue Defenderi kaitseüksuse. Selle eesmärk on leida partnerlusi, et tarnida sõjaväesõidukeid personalivedudeks ja varustuse transpordiks üle maailma. Ettevõte vajab uusi tuluallikaid, kuna seisab silmitsi nõrgema nõudluse ning kulutuste kärpimise survega. JLR on teatanud 1,7 miljardi naela suurusest kokkuhoiuplaanist, mis sisaldab 4000 töökoha koondamist üle maailma.

JLR on avaldanud uue militaarsõiduki Wolf Series II, märkides, et uus Defenderi kaitseüksus hakkab pakkuma seda mudelit kaitseorganisatsioonidele kogu maailmas. On märgitud, et uued nelikveolised sõidukid on erakordselt vastupidavad ning kohandatavad erinevateks operatiivvajadusteks. "See on kaasaegne järeltulija maailmakuulsale Defender Wolfile ja Land Roveritele, mis on teeninud Ühendkuningriigi relvajõududes üle 70 aasta," on öeldud.

Autotööstus pöördub kaitsevaldkonna poole

JLR ei ole ainus tootja, kes kaitsevaldkonda siseneb. Volkswagen on sõlminud kokkuleppe oma Osnabrücki tehase müügiks, kus hakatakse tootma raskeveokeid Iisraeli õhutõrjesüsteemide tarbeks. Samuti on Renault ümber korraldanud osa oma Le Mansi šassiitehasest, et toota Prantsusmaa kaitseministeeriumile kuni 600 drooni kuus. Need sammud illustreerivad laiemat suundumust, kus traditsioonilised autotootjad otsivad väljapääsu keerulisest turuolukorrast ja üleminekust elektriautodele.