Uberi globaalne isejuhtivate sõidukite strateegia haarab kümneid linnu

Uber on loobunud omaenda isejuhtivate tehnoloogiate arendamisest ning keskendub nüüd platvormi pakkumisele, olles loonud koostöösuhted enam kui 30 erineva arendajaga üle maailma. Strateegia hõlmab nii sõidujagamist kui ka kaubavedusid, ulatudes Zagrebist ja Münchenist kuni Dallase ja Las Vegaseni.

Uber on viimaste aastate jooksul kardinaalselt muutnud oma lähenemist isejuhtivate sõidukite tehnoloogiale. Pärast 2020. aastal toimunud strateegilist pööret, mil ettevõte loobus omaenda arendusüksusest ning müüs selle maha, on firma fookus liikunud tehnoloogia ehitamiselt selle vahendamisele. Tänaseks on Uber sõlminud partnerlusi või teinud otseinvesteeringuid enam kui 30 erinevasse autonoomsete sõidukite arendajasse, soovides luua universaalset platvormi, mis ühendab erinevaid teenusepakkujaid ühe rakenduse alla.

Globaalsed partnerlusvõrgustikud

Uberi strateegia on laiaulatuslik ja geograafiliselt hajutatud. Euroopas on ettevõte teinud koostööd erinevate teenusepakkujatega, näiteks on kavas käivitada kommertskasutuses robotaksode teenus Zagrebis, kus partneriteks on Verne ja Pony.ai. Münchenis on aga töös programm, mis kasutab Aurora isejuhtivaid sõidukeid. Samalaadseid algatusi näeb ka mujal maailmas: näiteks Las Vegases, kus Uber on teinud koostööd Motionali ja hiljuti Zooxiga, ning Lähis-Idas, kus WeRide’i juhita sõidukid on juba teedel Abu Dhabis ja Dubais.

Ettevõtte roll on nendes projektides mitmetahuline. Uber ei piirdu vaid sõidujagamisplatvormi pakkumisega, vaid panustab ka operatiivsesse juhtimisse. Koostöös Hertziga on Uber loonud autopargi haldamise lahendused, mis hõlmavad laadimist, hooldust ja puhastamist. Samal ajal on Uber investeerinud märkimisväärseid summasid erinevatesse arendajatesse, sealhulgas miljard dollarit ettevõttesse Waabi ja ligikaudu 500 miljonit dollarit Nurosse, kindlustades endale koha nende tulevikutehnoloogiate tarneahelas.

Tehnoloogiaarendus ja sõidukite tarne

Uberi plaanid hõlmavad ka otseseid sõidukite tellimusi. Ettevõte on teinud suuri tellimusi Lucid Motorsilt, et luua premium-klassi robotaksode teenus, kasutades Lucid Gravity maastureid. Ühtlasi on Uberi Freighti logistikaüksus ja mitmed teised allüksused haaratud autonoomsete veokite ja tarnesüsteemide arendamisse. Näiteks Dallase ja Houstoni vahelisel marsruudil testitakse juba autonoomseid kaubavedusid.

Strateegia keskmes on ka tehnoloogiline mitmekesisus. Uber ei sõltu ühest ainsast arendajast. Ettevõte kasutab Nvidia platvormi oma robotaksode programmi kiirendamiseks ning on teinud koostööd Stellantisega, et tuua turule tuhandeid Nvidia süsteemidel jooksvaid isejuhtivaid sõidukeid. See lähenemine võimaldab Uberil kiiresti skaleerida erinevates turgudes, kohandades tehnoloogilisi lahendusi vastavalt kohalikele regulatsioonidele ja nõudlusele.