Uber investeerib oma endise tegevjuhi Travis Kalanicki uude ettevõttesse

Uberi endine juht Travis Kalanick on kaasanud 1,7 miljardit dollarit oma uude ettevõttesse Atoms, saades rahastuse muuhulgas ka Uberilt endalt. Samal ajal teatas Tesla Cybercabi tootmisplaanide edasilükkamisest ja robotakso-sõitude mahu märgatavast langusest.

Travis Kalanick on naasnud tehnoloogiasektori keskpunkti. Tema valdusfirma Atoms on kaasanud 1,7 miljardit dollarit kapitali, kusjuures investeerimisvooru juhtis Andreessen Horowitz. Üllatuslikult osales investorite hulgas ka Uber, mis paigutas ettevõttesse 100 miljonit dollarit.

See samm on tähelepanuväärne, arvestades Travis Kalanick ja Uberi tormilist ühist minevikku. Kalanick astus Uberi tegevjuhi kohalt tagasi pärast mitmeid skandaale ja kohtuvaidlusi, sealhulgas skandaalset vaidlust Waymoga ärisaladuste varguse teemal.

Tööstuslik automatiseerimine

Atoms on seadnud fookuse tööstuslikule tehisintellektile ja füüsilisele automatiseerimisele, keskendudes kaevandus- ja transpordisektorile. Kalanicku plaanid tuginevad suures osas Anthony Levandowski juhitud ettevõttele Pronto, mille Atoms hiljuti omandas. Ettevõtte sisemises suhtluses on rõhutatud, et Pronto on strateegiline prioriteet, mille eesmärk on laiendada autonoomseid lahendusi tööstuslikes tingimustes.

Tesla muutunud väljavaated

Tesla teatas samal ajal muudatustest oma tulevikuplaanides. Ettevõte on lükanud edasi Cybercabi, Tesla Semi ja Megapack 3 mahutootmise alguse 2026. aastasse. Elon Muski sõnul peab ettevõte koguma spetsiifilist sõiduandmestikku just Cybercabi platvormi jaoks, sest varasemad andmed miljonitest klientide autodest ei ole piisavad uue šassii kalibreerimiseks.

Tesla Robotaxi teenuse statistika näitab samuti jahtumist. Esimeses kvartalis läbis robotakso-park 1,1 miljonit miili, kuid teises kvartalis langes see näitaja ligikaudu 700 000 miilile. See tähendab 36-protsendilist langust tasuliste sõitude osas.

Muud arengud autonoomses transpordis

Aurora on alustanud oma teise põlvkonna juhita veoautode kasutuselevõttu Dallase ja Houstoni vahelisel marsruudil. Ettevõtte eesmärk on jõuda aasta lõpuks 200 juhita veoautoni, mis veavad kaupa partneritele nagu Uber Freight ja Hirschbach.

Waymo ja Uberi vahelised suhted on samuti muutumas. Waymo on teavitanud plaanist tuua oma eraldiseisev rakendus Austini ja Atlanta turgudele. Ettevõtteid siduv koostööleping nendes linnades on ajaliselt piiratud.