Uber alustab Londonis esimesi robotaksosõite koos reisijatega

Uber ja Briti idufirma Wayve toovad Londoni tänavatele 15 isejuhtivat autot, pakkudes reisijatele esmakordselt võimalust valida robotakso tavapärase sõiduki asemel. Ohutuse tagamiseks viibib iga sõiduki roolis siiski turvaoperaator.

Ameerika sõidujagamisettevõte Uber alustab koostöös Suurbritannia tehnoloogiaettevõttega Wayve Londonis pilootprojekti, mille raames hakatakse reisijaid vedama isejuhtivates autodes. Katseperioodi esimeses etapis on kasutusel 15 robotaksot, mis muutuvad kasutajatele kättesaadavaks juba sel nädalal.

Kui kasutaja tellib sõidu Uberi rakenduse kaudu ja piirkonnas on parasjagu mõni isejuhtiv sõiduk vaba, teeb süsteem kliendile vastava ettepaneku. Reisijal on võimalus otsustada, kas ta soovib sõita robotaksoga või eelistab tavapärast autot, mida juhib inimene. Kuigi tegemist on autonoomse tehnoloogiaga, viibib kõigis sõidukites veel esialgu turvaoperaator, kes on valmis igal hetkel juhtimise üle võtma, kui olukord seda nõuab.

Tehnoloogia tulevik Londonis

Wayve tegevjuht Alex Kendall ei soovinud prognoosida täpset ajakava, millal võiksid Suurbritannia ametivõimud anda loa tehnoloogia laiemaks kasutuselevõtuks. Valdkonna analüütikute hinnangul ei ole oodata märkimisväärset läbimurret enne 2027. või 2028. aastat.

Sektori tuleviku üle Londoni tänavatel valitseb ka teatud poliitiline ebaselgus. Ühendkuningriigi uus peaminister Andy Burnham ei ole veel avalikult kinnitanud oma seisukohta autonoomsete taksode osas. Tema eelkäija Keir Starmer juhtimisel oli valitsus aga tehnoloogia arendamisel pigem toetaval seisukohal.

Konkurents ja regulatsioonid

Londoni turg on isejuhtivate autode arendajate jaoks atraktiivne, kuna tegemist on ühe maailma suurima taksoteenuste turuga, kus tegutseb üle 120 000 juhi. Lisaks Uberile ja Wayvele katsetavad samasuguseid lahendusi ka teised tehnoloogiahiiglased, sealhulgas Waymo ja Baidu koostöös Freenow'ga, kuid nemad viivad teste läbi veel ilma reisijateta.

Kohalikud regulaatorid suhtuvad isejuhtivatesse autodesse jätkuvalt ettevaatlikult. Lisaks rangetele ohutusnõuetele on murekohaks ka sotsiaalmajanduslik mõju, kuna tehnoloogia laialdasem kasutuselevõtt võib kaasa tuua ulatusliku töökohtade vähenemise taksosektoris.