Teedeehituse innovatsioon Eestis: miks uued lahendused jäävad katsetusteks?

Eestis katsetatakse teedeehituses nii uusi materjale kui ka digitaalseid tööriistu, kuid need uuendused ei jõua süsteemselt igapäevapraktikasse. Valdkonna ekspertide hinnangul takistab arengut projektipõhine lähenemine ja puudulik andmeanalüüs.

Eesti teedeehituses katsetatakse regulaarselt uusi materjale ja digitaalseid lahendusi, kuid uuenduslikud meetodid ei muutu sektoris standardiks. Kuigi juba 2004. aastal prooviti Tallinn-Tartu maanteel suurendada tee vastupidavust terasvõrguga ning uuemates katselõikudes on kasutatud plastikut ja ligniini sisaldavat asfalti, jäävad need algatused tihti üksikuteks projektipõhisteks katsetusteks.

Tallinna Tehnikaülikooli (TalTech) ehitusinfo modelleerimise professor Raido Puust ning taristuehituse valdkonna nooremteadur Sven Sillamäe nendivad, et ehitussektoris on digitaalsete tööriistade kasutamine, nagu ehitusinfo modelleerimine (BIM) ja droonid, küll levinud, kuid saadud informatsiooni ei osata veel piisavalt tõhusalt rakendada. Praegune tegevus ei võimalda ehitusjuhtimist muuta prognoosivamaks, mis lubaks tööde planeerimisel arvestada jooksvalt pinnase seisundi, masinate tootlikkuse või muutuvate ilmaoludega.

Andmete ja praktika lõhe

Sven Sillamäe sõnul on Eestis arendamisel digitaalsed tööriistad, mis aitaksid inseneridel hinnata, kuidas erinevad ehitusotsused mõjutavad tee elukaart, keskkonnajalajälge ning lõplikke ehitus- ja kasutuskulusid. Probleemiks on aga järjepidevuse puudumine: kui projekt lõpeb, vaibub tihti ka huvi saadud andmete süsteemse analüüsi vastu.

Samal ajal on teistes riikides astutud samm edasi. Jaapanis on kasutusel juba autonoomsed ehitusmasinad, mis töötavad ilma juhita, ning Hollandis arendatakse iseparanevat asfalti, mis suudab ise mikropragusid kõrvaldada. Eestis on debatt suunatud enamasti nende tehnoloogiate sobivusele kohaliku kliima ja eelarvega, kuid lahenduste laialdasem kasutuselevõtt nõuab lisaks tehnilisele võimekusele ka andmepõhise juhtimise juurutamist.