Tartu plaanib rattaringluse uuendamiseks osta tuhat uut elektriratast

Tartu linnavalitsus valmistub välja kuulutama riigihanget, et soetada järgmise nelja aasta jooksul tuhat uut elektrilist jalgratast. Eesmärk on uuendada rattaparki, hoida ühiku hind kontrolli all ning tagada süsteemi jätkusuutlikkus.

Tartu linn on võtnud eesmärgiks rattaringluse süsteemi pikaajalise jätkusuutlikkuse, kavandades mahukat hanget tuhande uue elektrilise jalgratta soetamiseks. Raamlepingu alusel vältaksid tarned nelja aasta pikkuse perioodi jooksul, võimaldades linnal järjepidevalt rattaparki uuendada.

Abilinnapea Priit Humal sõnul on varasem praktika näidanud, et väiksemas mahus rataste ostmine on ebamõistlikult kulukas. „Tahame ühe hankega osta suurema koguse rattaid selleks, et linna vajalik kogus oleks kõigile potentsiaalsetele pakkujatele üheselt selge ja annaks neile kindlust oma tegevusi ja arendusi selle järgi planeerida. Ja teisest küljest saada ka hinda linnale odavamaks,“ selgitas Humal.

Tehnilised väljakutsed ja ühilduvus

Tartu linnatranspordi peamine murekoht on uute rataste tehniline ühilduvus olemasoleva taristuga. Kuna rattaringluse algne dokisüsteemide tootja on juba mõni aasta tagasi tegevuse lõpetanud, on turul vähe ettevõtteid, kelle toodang praeguste dokkide ja tarkvaraga automaatselt kokku sobiks. See tähendab potentsiaalsetele pakkujatele lisakohustusi.

„Kuna praegune dokisüsteemide pakkuja on juba mõned aastad tagasi oma tegevuse lõpetanud, siis turul ei ole liiga palju neid, kes pakuksid sellele dokisüsteemile ka ühilduvaid rattaid. Me peame nägema, et pakkujad teevad eraldi pingutusi meie süsteemiga ühildumiseks,“ tõdes Priit Humal.

Turu-uuring ja ootused

Linn on korraldanud turu-uuringu, et välja selgitada, millised tootjad suudaksid nõudmistele vastata. Tartu Linnatranspordi juhataja Roman Meeksa kinnitas, et huvi on olemas, kuid rõhutas süsteemi toimivuse kriitilist tähtsust.

„Meie jaoks on kõige tähtsam, et need rattad sobiksid meie tänasesse süsteemi, seda siis nii infra poolest, et nad saaksid dokkida meie dokkides ja ka laadida seal ja loomulikult, et nad sobituksid ka meie tarkvaraga,“ märkis Meeksa.

Hanke eeldatavaks maksumuseks on kujunemas 1,6 miljonit eurot, kusjuures ühe ratta sihthinnaks on seatud alla 2000 euro. Kui riigihange osutub edukaks, peaksid esimesed vähemalt 250 uut elektriratast Tartu tänavatele jõudma juba järgmisel hooajal. Möödunud aastal kasutas rattaringlust vähemalt korra üle 13 000 inimese, püsikasutajaid on süsteemil ligikaudu 6000.