Tartu loobub vaidlustuste tõttu osast Turu tänava rattatee plaanidest

Tartu linnavalitsus muudab Turu tänava rekonstrueerimise projekti, loobudes rattatee ehitamisest Aleksandri tänava poolsel küljel, kuna see eeldanuks korteriühistute maa kasutamist. Ülejäänud osas säilib plaan rajada Emajõe-poolsele küljele kahesuunaline rattatee ja uuendada liikluskorraldust.

Tartu linnavalitsus on otsustanud korrigeerida Turu tänava rekonstrueerimise projekti, loobudes rattatee rajamisest tänava Aleksandri tänava poolsel küljel. Muudatuse tingis korteriühistute vastuseis, kuna esialgne plaan nägi ette kõnnitee nihutamist ja ühistute maa-alade kasutamist, milleks linnal puudub soov nõusolekuta sekkuda.

Projektimuudatuste sisu

Korteriühistute esindajad tõid juba möödunud sügisel toimunud avalikul arutelul välja probleemid, mis olid seotud kõnnitee osalise paiknemisega eramaal. Uuendatud kava kohaselt jääb tänava Aleksandri tänava poolne külg suures osas praegusesse seisu, kuid projekti muud osad jäävad valdavalt samaks, nagu eelmise aasta põhiprojektis ette nähti. Plaanis on jätkuvalt lisada vasakpöörderida Väike-Turu tänavale, rajada fooriga ülekäigurada Aura keskuse esisele ning täiendav ülekäigurada Väike-Turu ja Aida tänava ristmikule.

Sõiduradade laiuseks kavandatakse 3 meetrit, mida täiendavad liiklust rahustavad ohutusribad. Senised suuremad asfalteeritud ohutusalad sõiduradade vahel asendatakse haljastusega, mis peaks aitama vähendada linnakeskkonna ülekuumenemist.

Rattateed ja kiiruspiirangud

Suurem muudatus ootab ees tänava Emajõe-poolset külge, kuhu on projekteeritud katkematu 2,5-2,75 meetri laiune kahesuunaline jalgrattatee. See ehitatakse eraldi kõnniteest, et eraldada kergliiklus jalakäijatest. Linn on võtnud kohustuse hoolitseda selle uue rattatee ja kõnnitee korrashoiu eest, samas kui tavapäraste kõnniteede hoolduskohustus jääb ka edaspidi kinnistuomanikele.

Eelmisel aastal avalikkusele tutvustatud plaanide kohaselt oli Sõpruse silla ja Riia tänava vahelisel lõigul kavas kehtestada 40 km/h kiiruspiirang. Uuendatud projektis on selle küsimuse otsustamine veel pooleli ning selgub edasise projekteerimise käigus. Töödega on plaanis alustada aastatel 2028 või 2029.