Tartu jätkab rattaringluse teenusega, otsides võimalusi kulusäästuks

Tartu linnavalitsus on otsustanud jätkata rattaringluse teenuse pakkumist, vaatamata varasematele plaanidele süsteem sulgeda. Samal ajal siseneb Tartu turule erasektori ettevõte Bolt, mis tekitab küsimusi avaliku teenuse tuleviku ja konkurentsi kohta.

Tartu linnavalitsus on kinnitanud, et rattaringluse teenus jätkub, ehkki veel kevadel kaaluti hanke tühistamise järel süsteemi sulgemist. Praegune eesmärk on leida võimalusi kulude optimeerimiseks, säilitades samal ajal linlastele vajaliku transpordivõimaluse.

Praegusesse rattaparki kuulub ligi 600 sõidukit, millest kaks kolmandikku on elektrilised. Teenus hõlmab üle saja parkla nii Tartus kui ka naaberasulates, ent masinapark on vananenud. Linna eelarvest kulub süsteemi ülalpidamisele igal aastal üle miljoni euro.

Säästueesmärgid ja erasektori konkurents

Abilinnapea Priit Humal märkis, et läbirääkimised süsteemi tuleviku üle alles käivad ning lõplikud detailid pole selged. «Kui palju ja milliseid rattaid me saame lisada, see ei ole täna selge, samuti see, kuidas me saaksime vähendada kulusid linna eelarvele, mis on praegu rattaringlusega seoses võrdlemisi suured,» sõnas Humal.

Olukorda mõjutab tehnoloogiaettevõtte Bolti plaan alustada Tartus tavarataste rendiga. Bolti esindaja Karl Apsolon selgitas, et ettevõte keskendub oma masinatega peamiselt kesklinna piirkonnale, ehkki teenusepiirkond kattub osaliselt linna enda rattaringlusega.

Kasutajate ootused stabiilsusele

Tartu Rattaliiklejate seltsi eestvedaja Jürgen Maidla rõhutas, et erasektori teenus ei pruugi tagada sama pikaajalist stabiilsust kui avalik sektor. Ta tõi välja murekohad, sealhulgas rataste talvise kasutatavuse ja vajaduse logistilise ümberpaigutamise järele, et tagada rataste kättesaadavus ka väljaspool kesklinna.

«Loodamegi, et seda juba toimivat Tartu rattaringluse süsteemi, mis on avalik teenus, meelega ei lõhuta,» lisas Maidla.