Tallinnas kritiseerivad trammijuhid TLT koolitus- ja kriisijuhtimist

Tallinna Linnatranspordi (TLT) trammijuhid kurdavad puuduliku kriisijuhtimise ja ebapiisava täiendõppe üle. Ettevõtte juht Kaido Padar lükkab väited tagasi ja rõhutab, et iga intsidenti analüüsitakse põhjalikult.

Tallinnas on tekkinud pingeid ühistranspordi ohutuse ja töötajate väljaõppe korralduse üle. Tallinna Linnatranspordi (TLT) trammiosakonna töötajad on väljendanud rahulolematust sisekoolituste kvaliteedi ja kriisijuhtumite analüüsimise puudulikkuse pärast, väites, et avalikkusele kuvatav pilt koolitussüsteemist ei vasta tegelikkusele.

Kriitika sisekoolituste aadressil

Üks trammiosakonna töötaja, kes soovis jääda anonüümseks, tõi välja, et trammijuhtide vahel on tekkinud küsimusi uute töötajate ettevalmistamise ja praktilise õppe sisu kohta. Tema sõnul on vaibunud tava analüüsida õnnetusi ühiselt kogu kollektiiviga, mis pärsib juhtide võimekust sarnaseid olukordi vältida. Näitena meenutas allikas tänavu 25. veebruaril Tallinnas Lubja tänaval toimunud kokkupõrget, milles sai vigastada viis inimest. Allika sõnul pole õnnetuse põhjusi töötajatega kunagi põhjalikult arutatud.

Samuti on pingeid tekitanud hiljutine juhtum liinil number neli, kus laps jäi trammipeatuses maha, kuna lapsevanem ei jõudnud vankriga uste sulgemise ajaks väljuda. Töötaja hinnangul ei ole selliseid intsidente piisavalt analüüsitud ning levinud on hoiak, et süüdi on pigem reisija, mitte juht. "Tahaksime samuti teada: kes täna tegelikult vastutab trammijuhtide professionaalse väljaõppe eest, milline on selle sisu, kui palju toimub tegelikku praktilist õpet ning kuidas kontrollitakse selle kvaliteeti?" lausus allikas.

Juhtkond lükkab süüdistused tagasi

TLT juht Kaido Padar lükkab etteheited tagasi, kinnitades, et ettevõttes kehtivad kindlad protseduurid ja iga intsidenti menetletakse avariikomisjonis. Ta rõhutas, et juhtumite korral viiakse läbi analüüs ja vajadusel vesteldakse juhtidega tähelepanelikkuse tõstmiseks. Padar märkis, et pärast meedias laia kõlapinda leidnud juhtumit on teemat käsitletud ka teeninduskoolitustes.

"Intsidentide korral parandame alati oma süsteemi. Igast juhtumist on võimalik edasi minna," sõnas Padar. Samas lisas ta, et vastutus on jagatud ning ka reisijad peaksid olema ettevaatlikumad, valmistudes väljumiseks enne peatusesse jõudmist. Ettevõtte andmetel laekub neile kuus keskmiselt 270 kaebust, millest suurem osa puudutab sõidugraafikust kinnipidamist. Uus trammijuhtide koolitusgrupp on kavandatud järgmise aasta sügiseks, peamiselt pensionile jäävate töötajate asendamiseks.