Tallinna tunnelite ehitus: 82 ööd vs viis päeva avatud meetodil

Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras kritiseerib Tallinna otsust keelduda Endla tunnelite ehitamisel kinni meetodi kasutamisest. Terrase sõnul oleks kinni meetod nõudnud 82 raudteetööliste ööd, samas kui avatud meetod nõuab vieks päevaks täielikku raudtee sulgemist.

Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras (Eesti 200) tõstatab Tallinna tulevas arenguplaanis olulise infrastruktuuriküsimuse, mis puudutab Endla tunnelite ehitamist linnakeskuses.

Terrase avaldatud kriitika on suunatud Tallinna linnavalitsuse otsusele, mis keeldus kasutamast kinni meetodit tunneli ehituseks. Töövõtja arvutuste kohaselt oleks selline lahendus nõudnud ligikaudu 82 raudteetööde ööd, mille ajal oleks päevasel ajal siiski võimalik rongiühendus säilitada.

Linnavalitsuse asemel valitud avatud kaevamise meetod nõuab tunduvalt drastilisemat lahendust, raudtee peab vieks järjestikuseks päevaks täielikult sulgeda, et suure kraavi kaevamise käigus tekkivate töödega toime tulla. See tähendab, et reisijad ja kaubaveo teenused seisaksid viis päeva seisust, samas kui kinni meetod oleks põhimõtteliselt piiranud häiringuid öötunneile.

Terminusminister näitab, et infrastruktuuri arendusel on sageli valikud, mis nõuavad eri kompromisse, olemasoleva teenuse minimeerimine versus pikaajaline projektiaeg. Tema sõnul on Tallinna otsus valida ühekordne, kuid intensiivsem häiring, pigem kui pikemaajaline, kuid öösel toimuv ehitus, käänuline strateegia.

Tallinna linnavalitsuse otsuse tegelikud põhjused jäävad Terrase artiklist väljaspool, kuid eksperdi kriitika juhib tähelepanu sellele, kuidas suurlinnade infrastruktuuriprojektides tehakse otsustamatuid valikuid, mis võivad oluliselt mõjutada inimeste igapäevaelusse.