Tallinna maa-alune võrgustik: pealinna all on 50 kilomeetrit hiidtorusid

Tallinna maa all kulgeb ligi 3000 kilomeetrit torusid, millest 50 kilomeetrit on nii suured, et inimene mahub neis püsti kõndima. Praegu käivad Tallinna hipodroomi ristmikul ulatuslikud maa-alused tööd, et eraldada sadevesi reoveest ning valmistuda tuleviku kliimamuutusteks.

Tallinna maa-alune taristu on märksa ulatuslikum, kui pealtnäha paistab. AS Tallinna Vesi torustike planeerimise ja ehituse osakonna juhataja Marti Vaksman sõnul moodustab pealinna toruvõrgustik kokku ligikaudu 3000 kilomeetrit. Nendest eriti suuremahulised kanalid, kuhu inimene mahub vabalt püstiasendis sisenema, moodustavad kogupikkusest umbes 50 kilomeetrit.

Ristmiku renoveerimine kestab

Praegu on liiklejatele silma jäänud hipodroomi ristmikul suve läbi kestvad ehitustööd, mis on tekitanud küsimusi nende vajalikkuse ja ulatuse kohta. Vaksmani sõnul toimub suurem osa vajalikust tegevusest aga maapinna all. Ehitustööde käigus minnakse kohati kuni nelja meetri sügavusele, kuigi Tallinna torustike süsteemides ulatuvad sügavused kohati lausa 30 meetrini.

Selle projekti üks peamisi eesmärke on kaasajastada ligi sada aastat tagasi rajatud süsteeme. Toona kasutati ühisvoolset kanalisatsiooni, kus sademe- ja reovesi liikusid samades torudes. Nüüd rajatakse hipodroomi juurde eraldi sademeveetorustik. Planeerimisel on arvestatud pika perspektiiviga: uue süsteemi rajamisel on lähtutud prognoosidest, et järgmise 50 aasta jooksul muutuvad vihmasajud intensiivsemaks.

Töö kitsastes oludes

Torustike hooldus ja ehitus nõuab spetsiifilisi oskusi ning mugavust kitsastes ja pimedates oludes. Vaksman tunnistab, et kuigi paljudele inimestele kinnised ruumid hirmu tekitavad, on see nende igapäevatöö osa. „Kõndimine seal ei ole kõige meeldivam tegevus, aga keegi peab seda tegema,“ sõnas ta.

Lisaks kanalisatsioonile on maa all tihe võrgustik veetorustikke, soojatrasse ning kõnniteede alla paigaldatud kaableid. Ehitusspetsialistid püüavad võimaluse korral paigutada kõik torustikud võimalikult lähedale kõnniteedele, vältides olukordi, kus torud kulgevad otse hoonete vundamentide all.