Tallinna lennujaama ärijuht: Euroopa lennufirmad ei unista lennuliinidest Eestisse

Tallinna lennujaama ärijuht Eero Pärgmäe tõdeb, et uute lennufirmade meelitamine Eesti turule nõuab aastatepikkust müügitööd. Peamiseks väljakutseks on riigi väiksus ja geograafiline asukoht, mis muudavad sihtkoha suurte lennuettevõtete jaoks prioriteedinimekirjas tagasihoidlikuks.

Tallinna lennujaama ärijuht Eero Pärgmäe tõdeb, et lennundussektoris valitsev tegelikkus ei soosi Eesti pealinna uute lennuliinide avamist. Tema sõnul on lennufirmade juhtide prioriteedid suunatud suurematele turgudele, mistõttu vajab iga uus liin Eestisse sihikindlat ja pikaajalist müügitööd.

«Ükski Euroopa lennufirma juht ei ärka hommikul mõttega, et tahaks lennata Tallinnasse. Nad vaatavad Hispaaniat, Itaaliat ja kümneid teisi kohti. Tallinn on alati nende edetabeli alumises servas,» selgitas Pärgmäe.

Keeruline olukord airBalticuga

airBalticu hetkeolukorda, mida iseloomustavad nii pandeemiajärgne taastumine, suletud idasuunalised liinid kui ka tehnilised mootoriprobleemid, kirjeldas Pärgmäe ebaõnnestumiste jadana. Kuigi lennujaama hinnangul oleks Riia kaudu toimuv ühenduvus suurema osa reisijate jaoks säilitatav ka võimalike lennufirma raskuste korral, valmistab lennujaamale muret spetsiifilisemate nišiliinide, nagu Mallorca, Kreeka, Spliti või Nizza saatus. Nende asendamine teiste vedajatega on keeruline protsess, mis võib eeldada aastatepikkuseid läbirääkimisi.

Pikaajaline müügitöö

Lennufirmade Eestisse meelitamine ei toimu üleöö. Pärgmäe tõi näiteks, et mõne partneri, nagu Jet2, puhul on läbirääkimised kestnud koguni 17 aastat. Odavlennufirmad on oma strateegias küll kiiremad otsustajad, nagu näitas Wizz Airi edukas sisenemine turule möödunud aasta augustis, kuid samas on sellised vedajad altid liine sama kiiresti sulgema, kui need ei osutu majanduslikult piisavalt tulusaks.