Tallinna D-terminalis toimub öine reisilaeva MyStar puhastus

Tallinnas asuva D-terminali kai ääres viiakse öösiti läbi reisilaeva MyStar põhjalikku hooldust, mille käigus tuukrid puhastavad laevakorpust vetikatest ja teostavad allveekeevitustöid.

Tallinnas D-terminali kai ääres toimub öösiti intensiivne töö, kui Eesti suurimat reisilaeva MyStar puhastatakse sinna kinnitunud limast ja vetikatest. Kuna laev liigub kiirelt, üle 25 sõlme, kinnitub orgaaniline mass korpuse külge väga tugevalt, nõudes eemaldamiseks spetsiaalset tehnikat ja väljaõppinud spetsialiste.

Spetsiaalne tehnika ja meeskonnatöö

Laevakorpuse puhastamiseks kasutatakse spetsiaalset masinat, mida tuuker vee all juhib. Pesuprotseduuri tuukritööde juhataja Kaido Peremees kirjeldas protsessi kui harjadega varustatud masina juhtimist mööda laevakere. Samal ajal kui üks tuuker viibib vee all, tagavad kaldal kahe-kolmeliikmeline meeskond operatsiooni ohutuse ja kontrollivad tööprotsessi.

MyStari kapten Ain Aksalu sõnul on selline hooldus hädavajalik, sest laevakere külge kasvanud vetikad halvendavad aluse hüdrodünaamilisi omadusi. See omakorda vähendab laeva kiirust ja suurendab märgatavalt kütusekulu. Kapten lisas, et kuigi suvine hooldus on vajalik, toimub kõige tõhusam puhastusprotsess talvel jää toel, mis nühib korpuse loomulikult puhtaks.

Allveekeevituse eripära

Lisaks puhastustöödele teostatakse laeval ka tehnilist remonti. Allveetööde spetsialist Enn Väljaots selgitas, et töös on vibratsiooni tõttu lahti tulnud poltide kinnitamine. Tuuker-keevitaja Reio Rohtla sõnul on allveekeevitus tema jaoks eelistatud töökeskkond. „Enne siia tööle tulekut olin maa peal keevitaja, aga vee sees on huvitavam keevitada,“ märkis Rohtla, lisades, et töötingimused vee all võivad olla üllatavalt mugavad.