Tallinn kavandab Pärnu maanteel trammipeatuste ümbertõstmist

Tallinna linnavalitsus ja arhitektid vaidlevad Pärnu maantee rekonstrueerimise üle, keskendudes trammipeatuste vahekaugusele ja liikluskorraldusele. Linn soovib optimaalset 600-meetrist vahemaad, samas kui arhitektide liit peab seda liiga pikaks ja soovib rohkem ruumi jalakäijatele.

Tallinna linnavalitsus valmistab ette Pärnu maantee rekonstrueerimist, kuid plaanitav trammipeatuste ümberpaigutamine on tekitanud erimeelsusi arhitektidega. Neljapäeval toimunud kohtumisel arutasid linna juhid ja Eesti Arhitektide Liidu esindajad tulevase tänava ruumilahendust ning peatuste asukohti.

Abilinnapead Kristjan Järvan ja Joosep Vimm esitlesid kava nihutada Kosmose trammipeatus umbes 100 meetrit Liivalaia tänava suunas. See muudatus tooks peatuse ristmiku vahetusse lähedusse, kus asub mitu haridusasutust, sealhulgas Tallinna muusika ja balletikool ning Tallinna tehnikakõrgkool. Jesse põhjendas muudatust sooviga luua optimaalne, umbes 600-meetrine vahemaa peatuste vahel. Ta rõhutas, et see tagab paremad ümberistumisvõimalused, kuigi möönis, et näiteks Prantsuse lütseumini muutub jalgsi teekond 100 meetri võrra pikemaks.

Eesti Arhitektide Liidu president Aet Ader kritiseeris aga kavandatavat peatuste vahemaad. Ta märkis, et Euroopas peetakse linnakeskustes mõistlikuks 200-400-meetrist peatuste vahet. Aderi hinnangul peletab 600-meetrine vahemaa eakad inimesed ja väikelastega pered ühistranspordist eemale. Lisaks heitis ta linnale ette, et projekti pole kaasatud piisavalt ruumieksperte, kes tagaksid tänava kvaliteetse avaliku ruumi.

Teine vaidlusküsimus puudutab sõiduradade arvu. Linn kavandab praegu kahe pluss kahe rajaga lahendust, et tagada liikluse läbilaskvus ja vältida ummikuid õnnetuste korral. Arhitektide liit pakkus välja kahe pluss ühe lahenduse, mis jätaks ruumi ka lühiajalistele parkimiskohtadele, haljastusele ja äride teenindamisele. Linnavalitsuse esindajad jäid siiski oma positsioonile, viidates, et keskpiirde tõttu ei ole õnnetuste puhul võimalik ümberpõikeid teha, kui teed vähendada.

Projekti ajakava kohaselt kestab projekteerimine käesoleva ja järgmise aastani. Ehitustööd peaksid algama 2027. aasta lõpus ning vältama orienteeruvalt kaks aastat.