Salomets: Rail Balticu Tallinn-Pärnu lõik valmib 2032, Pärnu-Ikla 2034

Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets täpsustas uued tähtajad: Tallinn-Pärnu lõik valmib 2032. ja Pärnu-Ikla lõik 2034. aastal. Tema hinnangul vähendab pikem ajakava tehnilisi riske, kuid inflatsioon ja rahastus võivad kulusid kasvatada.

Rail Balticu Tallinn-Pärnu lõik peab valmima hiljemalt 2032. aastal ja Pärnu-Ikla lõik 2034. aastal. Uued tähtajad täpsustas Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets, kelle sõnul vähendab ajakava pikendamine tehnilisi riske, kuid võib inflatsiooni tõttu kulusid suurendada.

Salometsa sõnul eeldas senine baasajakava 2030. aasta lõpptähtajaga, et kõik eeldused täituvad õigel ajal. «Kaheaastane ajapikendus Tallinn-Pärnu lõigul ja nelja-aastane ajapikendus Pärnu-Ikla lõigul vähendab Rail Baltic Estonia hinnangul tehnilisi ja ajariske,» ütles ta. Pikem ajakava maandab ka turu ülekuumenemisest tuleneda võivat hinnatõusu.

Tallinn-Pärnu lõigul on peamine tehniline risk raudtee muldkeha vajumine. Lisaks vähendab ajapikendus töömaade üleandmise keerukusest, juhtimis- ja signaalimissüsteemi lepingu hilinemisest ning testimise ja kasutuselevõtu mahukusest tulenevaid ajariske.

Salomets lisas, et pikem ajakava annab võimaluse optimeerida projekteerimise kaudu insener-tehnilisi lahendusi ja hoida investeeringu maksumust kokku.

Plussidele vastukaaluks tõi ta välja inflatsiooniriski ja õigeaegse rahastamise küsimuse.

Tähtajad ja taust

Septembris kinnitasid Eesti, Läti ja Leedu peaministrid ühisavalduses, et kolme Balti riiki läbiv trass valmib 2034. aastal, mitte varem kokku lepitud 2030. aastal. Eesti riigisisese plaani järgi valmib Soodevahe-Muuga lõik hiljemalt 2033. aastal. Algsete plaanide kohaselt pidi Rail Baltic täismahus valmima juba 2026. aastaks.

Ehitusettevõtte Verston juht Jarmo Liiver on nimetanud ehitusgraafiku pikendamist praeguses majandusolukorras ratsionaalseks, sest see jaotab tööde mahu pikemale perioodile ja leevendab tööjõu, materjalide ning masinate nappust.

Kõik lõigud eeldavad Salometsa sõnul õigeaegset rahastust järgnevateks aastateks, et 2032. ja 2034. aasta tähtajad püsiksid.