Saksamaa raudteed on nii kehvas seisus, et riik kulutab 100 miljardit eurot nende päästmiseks

Saksamaa suurim raudteevõrk Euroopas kannatab kroonilise ülekoormatuse ja vananenud infrastruktuuri all, mistõttu rongid hilinevad ja tühistatakse pidevalt. Transpordinister peab olukorda demokraatia ohuna, kuna kodanikud kaotavad usu riigi võimekusse probleeme lahendada. Saksa valitsus on valmis kulutama üle 100 miljardi euro raudtee ulatuslikuks moderniseerimiseks.

Saksamaal asub Euroopa suurim raudteevõrk, kuid see on vananenud ja ülekoormatuna muutunud krooniliselt ebausaldusväärseks. Peamine raudteeveoettevõte Deutsche Bahn on muutunud rongihilinemiste sümboliks, olukord on nii hull, et isegi ettevõte ise on selle üle irooniliselt pilganud.

Demokraatia oht?

Saksamaa transpordinister hindab raudteede halba seisukorda tõsiseks ühiskondlikuks probleemiks, öeldes, et see kujutab endast ohtu demokraatiale. Tema sõnul kaotavad kodanikud, kes iga päev ebausaldusväärsete rongidega kokku puutuvad, usu riigi suutlikkusse elutähtsaid probleeme lahendada. Reisijad on olukorraga nii harjunud, et paljud teevad juba kihlvedusid rongide hilinemise peale.

100 miljardit moderniseerimiseks

Saksamaa föderaalvalitsus on valmis kulutama lähiaastatel üle 100 miljardi euro raudteeinfrastruktuuri ulatuslikuks uuendamiseks. Financial Times on põhjalikult analüüsinud, miks Saksamaa raudteed nii halba seisukorda on jõudnud ja milliseid lahendusi otsitakse. Investeeringud peaksid hõlmama nii rööbasteid, jaamu kui ka signalisatsioonisüsteeme, mida pole aastakümneid korralikult uuendatud.

Saksamaa raudteede olukord on laiemalt näide sellest, kuidas kaua aega alainvesteeritud infrastruktuur muutub lõpuks nii majanduslikuks kui ka poliitiliseks koormaks. Eksperdid rõhutavad, et 100-miljardiline plaan on küll ambitsioonikas, kuid selle elluviimine nõuab aastatepikkust tööd ja ranget planeerimist.