Saaremaal valmis 22 miljoni eurone keskkonnasõbralik mitmeotstarbeline laev Kratt

Saaremaal Baltic Workboatsi tehases valminud 38-meetrine laev Kratt ühendab endas nii poilaeva, uurimislaeva kui ka reostustõrje- ja merepäästevõimekuse. 22 miljonit eurot maksnud aluse muudab tehnoloogiliselt unikaalseks surubiometaani ja akupanga koos toimiv hübriidajam.

Saaremaal asuvas Baltic Workboatsi tehases on valminud 38-meetrine mitmeotstarbeline laev Kratt, mis paistab silma oma keskkonnasõbraliku ja uuendusliku ajamisüsteemiga. Alus on projekteeritud täitma mitmesuguseid ülesandeid, ulatudes poilaeva töödest kuni keerukate merepäästeoperatsioonideni.

Tehnoloogiline innovatsioon merel

Laeva teeb rahvusvahelises mastaabis haruldaseks selle energiaallikate kombinatsioon. Kratt kasutab surubiometaani ja elektrienergia kooslust, mis võimaldab sõita eranditult heitevabalt või vähendatud keskkonnamõjuga. Laeval on kasutusel vahetatavad surubiometaani konteinerid, mis on integreeritud akupangaga.

Selline lahendus võimaldab laeval olla võimekas erinevates rollides, olles vajadusel nii teadus-, reostustõrje- kui ka päästelaev. Mitmekülgne tehnoloogiline varustus mahutati 38-meetrisele korpusele, nõudes inseneridelt märkimisväärseid kompromisse ruumiplaneerimisel ja süsteemide integreerimisel.

Investeering ja tasuvus

Projekti kogumaksumus ulatub 22 miljoni euroni. Kuigi tegemist on märkimisväärse investeeringuga, on uue laeva ekspluatatsioonikulud ja nende võrdlus tavapäraste diisellaevadega endiselt fookuses. Kirill Izmailov märkis, et veel on vara lõplikult kinnitada, kas uue aluse opereerimiskulud osutuvad diisellaevaga võrreldes odavamaks.