Saaremaa planeerib uut ühistranspordivõrku koos Kuressaare ja Orissaare sõlmedega

Saaremaa ühistranspordi uuendamise kava seab esikohale kindla intervalliga väljumised ja parema sünkroniseerimise parvlaevade graafikutega. Muudatuste eesmärk on tagada maakonna elanikele parem ligipääs teenustele ning sujuvamad ümberistumisvõimalused kaugliinidele.

Saaremaa maakond valmistub ühistranspordi liinivõrgu põhjalikuks uuendamiseks, millega soovitakse muuta maakonna bussiühendused sõitjate vajadustele vastavamaks. Uue kava keskmes on taktsõlmed, kus erinevatest suundadest saabuvad maakonnaliinid kohtuvad kindlatel kellaaegadel, võimaldades sujuvaid ümberistumisi nii omavahel kui ka mandrile suunduvatele kaugliinidele.

Andres Ruubas, kes osales reformi koosloomeprotsessis, rõhutab, et ühistransport peab tagama liikumisvõimalused ka väljaspool kooli- ja tööpäeva tipptunde. «Praegune süsteem vajab põhjalikku uuendust, mis lähtuks kohalike elanike üha mitmekesisemaks muutuvatest liikumisvajadustest,» märgib ta. Kavandatav liinivõrk arvestab bussiühenduste planeerimisel lisaks tavapärastele ühe- kuni neljatunnistele intervallidele ka parvlaevade saabumis- ja väljumisaegu.

Keskused ja äärealade lahendused

Maakonna transpordivõrgu peamiseks sõlmejaamaks jääb Kuressaare, kuid Orissaare kujuneb eraldi mini-transpordikeskuseks, teenindades eelkõige Laimjala, Leisi ja Pöide piirkondi. See võimaldaks näiteks Mustjala elanikel jõuda Kuressaarde kindlatel kellaaegadel, mis on sünkroniseeritud Tallinnasse suunduvate busside väljumistega.

Hõredama asustusega piirkondades, kus kindla intervalliga sõiduplaani rakendamine pole otstarbekas, on fookuses baasühendus. See võimaldaks elanikel hommikul maakonnakeskusse liikuda, arsti vastuvõtul või ametiasutustes käia ning õhtul koju naasta. Lisaks peetakse oluliseks nn viimase miili lahendusi, jalgrattaparklaid ja kohalikku taksot, mis aitaksid inimestel kodudest bussipeatustesse jõuda. Reformi ettevalmistamisel on osalenud 109 kohalikku elanikku ja huvigruppide esindajat.