Saaremaa ja Hiiumaa parvlaevaliikluse hinnatõus nõuab põhjalikku analüüsi

Saaremaa ja Hiiumaa parvlaevaühenduste piletihindade võimalik tõstmine tekitab küsimusi, kuna praegune tulu katab juba üle 30 protsendi kuludest. Enne uute tariifide kehtestamist on vaja sotsiaalmajanduslikku mõjuanalüüsi, mis arvestaks ka kodusaarega sidet pidavate noorte vajadusi.

Saaremaa ja Hiiumaa mandriga ühendavate parvlaevaliinide hinnastamine vajab enne uusi hinnatõusuotsuseid põhjalikku sotsiaalmajanduslikku analüüsi. Hetkel ületab piletitulust saadav katteaste juba 30 protsenti, mis on kõrgem kui riigikontrolli seatud 25-protsendiline üldine sihttase ühistranspordile.

Rainer Antsaar rõhutab, et praegune hinnastamismudel peab muutuma õiglasemaks, eriti nende noorte jaoks, kes on õppima või tööle asumise tõttu oma elukoha mandrile registreerinud. Kuigi nad ei ela ametlikult saarel, pole nad turistid, vaid kodusaarega tihedaid sidemeid hoidev elanikkond. Praegune süsteem karistab neid täishinna ja nädalavahetuse kordajatega, mis ei toeta soovi kodukanti naasta.

Regionaal- ja põllumajandusministeeriumi andmed ning Mart Maastiku esitatud arupärimised on tõstatanud küsimusi piletitulu osakaalu kohta. Enne uute hinnatõusude kehtestamist tuleb hinnata, kuidas see mõjutab kohalikke ettevõtteid, elanike liikuvust ja üldist regionaalset arengut. Saarte ühendus mandriga ei tohi olla pelgalt äriprojekt, vaid riigi poolt toetatud elutähtis teenus.