Ryanair loobus perekonnatasust, kuid lennufirmad küsivad lastega reisijatelt endiselt tuhandeid

Ryanair lõpetas lapsevanematelt lisatasu võtmise laste kõrval istumise eest, kuid lennufirmade varjatud tasud muudavad lastega lendamise endiselt kalliks. Mõnel juhul maksab sülelapsel lend rohkem kui vanema enda pilet.

Wizz Airil maksab alla kaheaastase lapse süles lendamine €32 ehk umbes 28 naela ühe suuna kohta, fikseeritud tasu, sõltumata sellest, mida täiskasvanud pilet ise maksab. Sama lennufirma müüb täiskasvanute üheotsapileteid alates 14,99 naelast, mis tähendab, et beebil süles lendamine võib tulla kallim kui omal istumisel.

Ryanair muutis oma poliitikat alles pärast seda, kui Suurbritannia Konkurentsi- ja Turujärelevalveamet (Competition and Markets Authority) alustas uurimist. Varem nõudis lennufirma 2-11-aastaste lastega reisivatelt vanematelt kohustusliku "perekonnaistekoha" tasumist.

Tasud kogunevad kiiresti

Guardi rahatoimetuse analüüs näitas, et ühel konkreetsel juhul lisandus beebi pardaletoomisel üheksa eraldiseisvat tasu. Wizz Air, easyJet ja Ryanair küsivad üle kaheaastastelt lastelt täpselt sama piletihinda kui täiskasvanutelt. British Airwaysi puhul kehtivad lastele soodustused kuni 12. eluaastani.

«Lõpliku hinna väljaarvestamine on muutunud uskumatult keeruliseks ja masendavaks,» ütles Rory Boland, tarbijate võrdlusportaali Which? Travel toimetaja. «Summad selguvad alles siis, kui oled broneerimisprotsessis päris kaugele jõudnud.»

Suurlinnade lennujaama- ja riiklikud tasud lisanduvad omakorda piletihinnale. British Airwaysi Londoni-New Yorgi tagasilennupilet koosneb 11 erinevast tasust täiskasvanu kohta ja üheksast beebi kohta; viimase pilet tõuseb 30 naelalt 162,19 naelani.

Istekohtade probleem

Lastega reisijaid tabab lisatasu ka istekohtade broneerimise eest. Podcasti «Big Travel Podcast» saatejuht Lisa Francesca Nand maksis sel suvel Wizz Airil Málagasse sõitmiseks 136,50 naela, et istuda oma 11- ja 13-aastaste poegade kõrval, enam kui kolmandik nende piletite tegelikust maksumusest.

Wizz Air garanteerib, et alla 14-aastase lapse kõrvale saab üks täiskasvanu istuda tasuta. Kuid Nand ütles, et teise lapse istumisjärjestus «pole kunagi selge». «Nad teevad selle veidi hirmutavaks, nagu võidaks juhtuda, et te ei istu koos. Ma lihtsalt ei taha seda riski võtta.»

Wizz Air vastas, et broneerimissüsteem paigutab automaatselt lapse ja ühe täiskasvanu kõrvuti, ning lisas: «Me ei saa garanteerida, et kogu pere istub koos, kui kohti eraldi ei broneerita, see on Wizz Airi veebisaidil selgelt kirjas.»

Lennufirmade seisukoht

Wizz Air vaidlustab väite, et sülelaste tasud on ebaõiglased: «Me ei nõustu selle väitega, väike tasu, mida küsime süles istuvate imikute eest, on sarnane paljude teiste lennufirmade omaga ja peegeldab tööstusharu standardpraktikat.»

British Airways teatas, et «kõik tasud on broneerimise etapis selgelt välja toodud ning laste ja noorte täiskasvanute hinnad on madalamad kui täiskasvanute tariif.»

Boland ei jäta järele: «Pole ühtegi mõistlikku põhjust, miks väike laps või beebi peab maksma rohkem kui täiskasvanu. See lihtsalt ei ole loogiline. Mõned lennufirmad teenivad sülelaste tasudelt tõenäoliselt kenakese kasumi.»