Robotaksode pealetung Londonis tekitab pingeid ja kartust töökohtade pärast

Londonis on alanud isesõitvate taksode katsetused, kuid Uberi ja Wayve'i algatatud teenus on toonud kaasa ametiühingute proteste ja transpordiametnike vastuseisu. Juhid kardavad sissetulekute kadumist, samal ajal kui linnavõimud nõuavad suuremat kontrolli tehnoloogia juurutamise üle.

Londoni tänavatel on alanud esimeste robotaksode katsetused, mis on küll tekitanud reisijate seas suurt huvi, kuid toonud kaasa terava vastuseisu kutseliste autojuhtide seas. Pärast teenuse käivitamist septembris on ootejärjekorras juba üle 100 000 inimese, kuid taksojuhid kardavad, et selline automatiseerimine võib hävitada nende elatusallika.

Eelseisval nädalavahetusel plaanivad juhid korraldada meeleavalduse Wayve’i peakontori ja depoo ees. Ettevõte on teinud koostööd Uberiga, et tuua Londoni tänavatele esimesed isesõitvad sõidukid. Meeleavalduse taga seisvad juhid, sealhulgas Uberi autojuht Florentina Ghiuzan, väljendavad sügavat muret tuleviku pärast.

«Arvan, et me peaksime kõik muretsema,» ütles Ghiuzan. «Ma olin šokeeritud, et transpordiamet TfL selle nii kiiresti heaks kiitis. Teadsin, et muutused tulevad, kuid lootsin, et sellega kaasneb ka lahendus meile.»

Reguleerimine ja võimuvõitlus

Londoni transpordiamet Transport for London (TfL) ja linnapea Sadiq Khan on väljendanud ebakindlust robotaksode laienemise suhtes. Linnavolikogu transpordikomisjon on avaldanud raporti, milles nõutakse valitsuselt ametile täielikku õigust autonoomsete teenuste lubamiseks või peatamiseks. Praeguse korra kohaselt annab TfL küll loa reisijateveoks, kuid otsuse isesõitvate sõidukite opereerimise kohta teeb transpordiministeerium.

Komisjoni esimees Caroline Russell rõhutas, et London ei peaks uut tehnoloogiat pimesi vastu võtma. «Selle asemel, et lihtsalt aktsepteerida ettevõtjate pakutavat autonoomset reisijateveo mudelit, peaks London vaatama, milliseid transpordiprobleeme see püüdab lahendada ja seejärel kaaluma, milliseid lahendusi see tehnoloogia võiks pakkuda,» märkis Russell.

Majanduslikud ja sotsiaalsed hirmud

Uberi autojuhid osutavad, et kuigi praegu on tänavatel vaid käputäis masinaid, on ettevõttel plaanis tuleval aastal maailmas kasutusele võtta 100 000 Nvidia robotaksot. Ekspertide hinnangul võib see ohustada ligi 121 000 autojuhi tööd ainuüksi Londonis. Ühendkuningriigis võib see arv ulatuda 400 000-ni.

Teede- ja transpordiminister Justin Madders on märkinud, et valitsus soovib, et Suurbritannia oleks selles tehnoloogias maailma liider. Samas tunnistas minister, et valitsus peab rohkem tähelepanu pöörama muutuste mõjule töötajatele.

Wayve’i esindajad on märkinud, et plaanivad tehnoloogiat testida ning teevad koostööd võimudega, uskudes, et robotaksod aitavad parandada liiklusohutust ja ühenduvust. Uberi pressiesindaja lisas, et ettevõte on seotud tehnoloogia arendamisega.