Riia raudteejaama valmimine viibib ja eelarve ületab algseid prognoose

Riia uue raudteejaama ehitustööd on venimas ja kallinenud, mistõttu avatakse reisijateala alles 2028. aasta keskel. Projekti kogumaksumus on juba kerkinud 454 miljoni euroni, kuid raudteeühenduse täielikuks toimimiseks vajatakse lisaraha.

Riia raudteejaama uue terminali avamine reisijatele lükkub 2028. aasta keskpaika. Kuigi klaasfassaadiga jaamahoone ehitus edeneb, on kogu projekti rahastus ja ajakava sattunud raskustesse, tekitades ebakindlust Rail Balticu suurprojekti tuleviku suhtes.

Kulud ületavad eelarvet

Praeguseks on Riia raudteesõlme arendamiseks kulutatud ligikaudu 454 miljonit eurot. See summa on märgatavalt suurem 2019. aastal sõlmitud esialgsest projekteerimis- ja ehituslepingust, mille väärtus oli 430,5 miljonit eurot. Arendaja European Railway Lines selgitab kulu kasvu inflatsiooniga ja projektis tehtud funktsionaalsete muudatustega, nagu lisarööbaste paigaldamine.

Siiski ei taga tehtud investeeringud veel jaama täielikku töövalmidust. Ettevõtte esindajad nendivad, et reisirongide liiklemise alustamiseks jaama uues osas on tarvis veel umbes 30 miljoni euro suurust täiendavat rahastust. See summa kataks rööbasteede, kontaktliinide ja signalisatsioonisüsteemide lõplikud ehitustööd.

Muutused jaamahoone kasutuses

Jaamahoone planeeritud lahendustes on tehtud märkimisväärseid korrektuure. Algselt reisijate ootealaks mõeldud kolmas korrus jääb esialgu suletuks, kuna puudub vajalik rahastus selle lõplikuks väljaehitamiseks. Reisijatevedu hakkab esialgu toimuma vaid hoone esimesel korrusel. European Railway Linesi juhatuse liige Dāvis Blaus selgitas, et kolmas korrus avatakse avalikkusele alles siis, kui valmib 1435-millimeetrise rööpmelaiusega raudteeühendus.

Lisaks ootavad ees täiendavad tööd, sealhulgas perroonide kõrguse tõstmine 20 sentimeetri võrra, mis ei sisaldu praeguses 450-miljonilises eelarves. Samuti on endiselt ebaselge jaama põhjapoolse osa renoveerimise ajakava ja maksumus.

Läti transpordiministeeriumi riigisekretär Andulis Židkovs on tunnistanud, et kogu Balti riike ühendava Rail Balticu projekti esialgne eesmärk, valmida 2030. aastaks, ei ole enam realistlik.