Rekordmadal veetase Kaubis, Saksamaal halvas kaubaveod Reini jõel

Reini jõe veetase on langenud ajalooliselt madalale, mistõttu on Saksa tööstus sunnitud suunama logistika raudteele ja maanteedele. See tekitab märkimisväärseid tarneriske ja tõstab transpordikulusid keemia-, energia- ja metallurgiasektorites.

Saksamaal Kaubis mõõdeti laupäeva hommikul Reini jõe veetasemeks vaid kaheksa sentimeetrit, sundides suurtööstusi ja logistikafirmasid kiiresti oma tarneahelaid ümber korraldama. Reede hilisõhtul registreeriti samas kohas veelgi madalam tase, kõigest kuus sentimeetrit, mis ületab märgatavalt 2018. aastal püstitatud varasemat 25-sentimeetrist madalseisu rekordit.

Föderaalne veeteede ja laevanduse amet WSV kasutab Kaubi veemõõduposti kriitilise indikaatorina. Kuigi jõe tegelik sügavus on mõõtmispunktist ligikaudu meetri võrra suurem, tähendab selline langus prahilaevadele sisuliselt läbimatut kitsaskohta. Pideva kuumalaine tõttu on sademete nappus veetaset vähendanud oodatust kiiremini.

Tööstuse ähvardav seisak

Kieli maailmamajanduse instituudi arvutused näitavad, et kui veetase Kaubis püsib alla 78 sentimeetri järjest 30 päeva vältel, väheneb Saksamaa tööstustoodang ühe protsendi võrra.

Praegune olukord mõjutab otseselt Euroopa majanduse toimepidevust, kuna Rein on keemia-, energia- ja metallurgiatööstuse jaoks üks peamisi transpordisooni. Ettevõtted on juba hakanud teatama logistilistest tõrgetest, kõrgematest transpordikuludest ja tootmismahtude võimalikust korrigeerimisest.

Probleemid ulatuvad kaugemale

Sarnased mured kimbutavad teisi Euroopa jõgesid. Doonau veetaseme langus on juba põhjustanud tarneraskusi Serbias, kus riik oli sunnitud võtma kasutusele kütusereserve. Budapestis tuli peatada kruiisilaevade liiklus ning Rumeenia ainsa tuumaelektrijaama Cernavodă töö tuli seoses jahutusvee puudusega ajutiselt peatada.