Nullprotsendiline autoliising Eestis: miks reklaam lubab tasuta raha?

Luminori ekspert selgitab, et nn nullprotsendilised autoliisingud on puhas turundusnipp, mille kulud peituvad tegelikult sõiduki lõpphinnas. Taskuhäälingus Podkapott arutletakse ka jääkväärtuse riskide üle, mis võivad autoomanikule ootamatult kalliks maksma minna.

Autoliising on muutunud Eestis autoostu lahutamatuks osaks, kus sularahas tehinguid tehakse üha vähem. Kuigi reklaamid lubavad sageli intressivaba ehk „nullprotsendilist“ finantseerimist, on tegelikkus kliendi jaoks keerulisem. Luminori väike- ja keskmise suurusega ettevõtete panganduse juht Marjan Savtšenko selgitab, et selline pakkumine on vaid nutikas turundus.

«See on turundus. Finantseerimise eest maksab klient ikkagi, see on lihtsalt peidetud auto hinna sisse,» rõhutab Savtšenko. Tema sõnul ei ole olemas tasuta raha ning pankade eesmärk on selliste kampaaniatega müügimahtu suurendada, kandes kulud teisel viisil kliendile üle.

Jääkväärtuse varjatud riskid

Üks suuremaid ohte tarbijale on seotud lepingu lõppemisega ja jääkväärtusega. Madal kuumakse võib luua illusiooni soodsast tehingust, kuid auto kasutusaja lõpus võib oodata ebameeldiv üllatus. Kui sõiduki tegelik turuväärtus langeb kiiremini kui lepingus ette nähtud, peab omanik vahe kinni maksma.

Eriti teravalt on see probleem ilmnenud elektriautode puhul. Näiteks 2021. aastal 150 000 euroga soetatud Porsche Taycanite hind on turul kukkunud 40 000 euroni, mis on tekitanud ootamatuid kahjusid nii omanikele kui ka pankadele, kes ei osanud nii järsku väärtuse langust ette näha.

Lisaks rõhutab Savtšenko, et liisingu puhul on kaskokindlustus kohustuslik, erinevalt tavalisest laenust. Samuti tasub meeles pidada, et Hiina autotootjate mudelite puhul on nende tulevane järelturu väärtus endiselt väga ebakindel, mis muudab finantseerimistingimused keerukamaks.