Narva bussijuht keeldus skateboardiga teismelist peale võtmast

Narvas puhkes sotsiaalmeedia arutelu pärast seda, kui 3A liini bussijuht ei lasknud teismelisel skateboardiga peale. Ema, kes ei leidnud reisieeskirjadest otsest keeldu, küsis, kas tegemist oli reeglite järgimise või omavoliga. Vedaja Go Bus selgitas, et pakendamata spordivarustus kuulub keelatavate asjade alla.

Narvas tekitas avalikku poleemikat juhtum, kus 3A liini bussijuht keeldus teismelist skateboardiga autobusse lubamast lubamast. Ema jagas sotsiaalvõrgustikes kogemust, mis kogus kiiresti kümneid kommentaare ning kasvas laiemaks aruteluks reeglite mõistliku rakendamise üle.

Mis täpselt juhtus?

Ema sõnul ütles naisjuht pojale: «Sa sõidad bussis rulaga. Ma ei lase sind sisse.» Poiss oli teel koju linna äärde, nn aedadesse, ning perekonna kinnitusel ei kavatsenud ta skateboardiga bussis sõita, ta hoidis seda lihtsalt käes. Poissi häiris eelkõige see, et juht ei selgitanud otsust viisakalt: küsimusele «Miks te mind peale ei võta?» vastas juht: «Sul on skateboard. Asfaldil sõidad.»

Pärast juhtumit uuris ema vedaja avaldatud reisieeskirju, kuid ei leidnud otsest keeldu skateboardiga bussi siseneda. Dokumendis on kirjas keeld bussis rulluda, kuid midagi pole öeldud selle kohta, et plaati ei tohi lihtsalt käes hoida. «Täna on see skateboard. Homme, «ei meeldinud seljakott». Ülehomme, «lihtsalt ei taha»?» kirjutas naine.

Go Bus ja linna seisukoht

Vedaja Go Bus vastas emale, et juht tegutses kehtivate reeglite piires. Ettevõte selgitas, et suur pagas, sealhulgas jalgrattad, tõukerattad, suusad jms, peab olema nõuetekohaselt pakendatud. «Sõnastus "jms" hõlmab kõiki esemeid, mis on sarnase otstarbe ja mõjuga veo tingimustele salongi,» seisab ametlikus vastuses. Go Busi sõnul pole oluline mitte niivõrd eseme suurus, kuivõrd selle potentsiaalne mõju teiste reisijate mugavusele ja ohutusele: pakendamata skateboard võib määrida riideid, risustada salongi või takistada läbikäiku.

Narva linnavalitsus kui ühistranspordi teenuse tellija teatas, et formaalselt juhipoolset rikkumist ei tuvastatud, skateboard oli kaitsekatteta, seega tegutses juht «oma volituste ja ametijuhendi piires». Samas tunnistavad linnavõimud, et sellised olukorrad nõuavad rohkemat kui formaalset lähenemist. Linnamajanduse ameti vanemspetsialist Anastassia Potapova ütles, et Go Busi juhtkonnaga arutati eraldi vajadust arvestada reisija vanust, kellaaja ja bussi täituvust. «Rõhutati kellaaja ja marsruudi pikkuse arvestamise tähtsust pealesõidu keeldumise otsustamisel, et vältida noorukite sattumist potentsiaalselt ebaturvalisesse olukorda peatuses,» teatas linnavalitsus. Lisaks soovitati vedajale täiendavalt juhendada personali, et peaaegu tühja bussi korral oleks võimalik lojaalsemat lähenemist rakendada.

Laiem küsimus reeglite selgusest

Juhtum leidis nii laialdast vastukaja ka seetõttu, et paljud reisijad ei teadnud sellistest piirangutest. Bussides puuduvad selged ja silmatorkavad hoiatused selle kohta, et pakendamata skateboard või tõukeratas võib olla pealesõidu keeldumise põhjus. Mõned noored on kommentaaride kohaselt selle juba omapäi õppinud, nad panevad tõukeratta kotti või hoiavad seda mähitult, et vältida konflikti.

Lõpuks osutus ühe skateboardiga seotud tüli palju laiemaks kui lihtsalt juhi ja teismelise vaheliseks erimeelsuseks. See tõstatas küsimuse, milline peaks olema tasakaal juhiste ja tervemõistuse vahel, eriti kui tegemist on lapsega, hilisõhtuse ajaga ja turvalise kojujõudmisega.