Naftatanker sai Põhjamere teel Arktikas keredeformatsioone

Tundmatu naftatanker sai Põhjamere teel liikudes tõsiseid kerevigastusi, mille hüvitamiseks maksti 53 miljonit rubla. Juhtum leidis aset ajal, mil Venemaa kasutab Arktika marsruuti massiivse sanktsioonide all oleva naftalaevastiku transpordiks Aasiasse.

Põhjamere teel liikunud naftatanker sai tõsiseid vigastusi, kui laeva kere deformeerus rasketes jääoludes. Kindlustusettevõtte «AlfaStrahovanije» teatel maksti juhtumi raames välja 53 miljoni rubla suurune kindlustushüvitis, vaatamata asjaolule, et laeva saatis teekonnal jäämurdja. Konkreetse laeva nime ega intsidenti täpset toimumisaega pole avalikustatud, küll aga on teada, et tegemist on ühe piirkonna suurima sõltumatu operaatoriga.

Rekordiline konvoi Arktikas

Juhtum leiab aset perioodil, mil Venemaa on suunanud Põhjamere teele tavatult suure naftatankerite konvoi. Augusti alguses täheldati Kara meres ilmselt vähemalt kümmet tankerit, mis ootasid aatomijäämurdjate eskorditeenust, et jätkata teekonda läbi Arktika. Hinnanguliselt võivad need laevad korraga vedada kuni 8 miljonit barrelit toornaftat, mis on märkimisväärne maht, arvestades, et kogu 2025. aasta navigatsioonihooaja jooksul veeti samal marsruudil kokku umbes 13,1 miljonit barrelit.

Analüütikute hinnangul on Venemaa huvi selle marsruudi vastu kasvanud, kuna teekond on lühem ning tankerid on seal kaitstud Ukraina droonirünnakute eest. Tavapärasest erinevalt on osa laevadest, sealhulgas sanktsioonide nimekirjadesse kantud Suezi-klassi tanker Dinasty, valinud ebatavalise marsruudi. Selle asemel, et läbida Vilkitski väin, on laevad liikunud 81. põhjalaiuskraadil, möödudes Severnaja Zemlja saarestikust põhja pool.

Sanktsioonid ja tarneriskid

Dinasty, mis sõidab Omaani lipu all, väljus juuli lõpus Primorski sadamast Leningradi oblastis. 13. augusti seisuga liigub tanker Ida-Siberi meres, suundudes Beringi väina poole, et viia oma last Aasia ostjateni. Arktika mereteede kasutamine on Venemaa jaoks strateegiliselt oluline, et jätkata naftaeksporti hoolimata lääneriikide kehtestatud sanktsioonidest, mis piiravad traditsiooniliste mereveo- ja kindlustusteenuste kasutamist.