Naftareostus jõudis Omaani rannikuni: Caroline Bezengi tanker lekib jätkuvalt

Omaani ranniku lähedal madalikule sõitnud naftatanker Caroline Bezengi on põhjustanud ulatusliku keskkonnareostuse, mis on jõudnud mandrini. Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni andmetel on reostus laienenud 400 ruutkilomeetrini.

Omaani ranniku lähedal madalikule sõitnud naftatanker Caroline Bezengi on põhjustanud ulatusliku keskkonnareostuse, mis on nüüdseks jõudnud ka riigi mandriosani. Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) teatel liigub naftalaik kirdesse, eemal Jazirat al-Kibliya saarest, ning reostuse osakesed on jõudnud juba rannikualadele.

Lekke ulatus ja keskkonnaoht

Omaani ametivõimude andmetel on naftalaigu pindala küündinud ligi 400 ruutkilomeetrini. Keskkonnaorganisatsioon Greenpeace on pärast satelliidipiltide analüüsi hinnanud reostuse ulatust veelgi suuremaks, ulatudes augusti alguseks 600 ruutkilomeetrini. Puhastustöid raskendavad piirkonnas valitsevad hooajalised mussoonid, mis piiravad ligipääsu tankeri juurde ja aeglustavad reageerimisplaani täitmist.

Tanker Caroline Bezengi, mis veab ligikaudu 800 000 barrelit Venemaalt pärit toornaftat, asub umbes 22 meremiili ehk 41 kilomeetri kaugusel Sharbitati kalurikülast. Laev jooksis madalikule juunikuus pärast plahvatuste seeriat, mille täpne põhjus on jäänud ametlikult tuvastamata. Analüütikud on viidanud võimalusele, et tegemist võis olla magnetmiinidega.

Sanktsioonid ja taust

Laev kuulub gruppi, mida on seostatud Küprosel registreeritud ettevõttega Lagosmarine Ltd ning Shanghai äriühinguga Rentoor Shipmanagement. Caroline Bezengi on osa nn varilaevastikust, mis on regulaarselt transportinud Vene naftat Aasia turgudele, sealhulgas Hiinasse ja Indiasse.

Sellele tankerile on kehtestanud sanktsioonid Euroopa Liit, Šveits, Ukraina, Ühendkuningriik ja Kanada. Olukorda muudab eriti kriitiliseks tankeri asukoht lähedal kaitsealustele mereparkidele, kus leidub haruldasi korallrahusid ja merikilpkonnade pesitsusalasid. Omaani ametnikud on nõudnud laeva eemaldamist, hoiatades, et tugevnev laine võib laeva korpusest vallandada veelgi suurema koguse toornaftat.