Mustal merel Novorossiiski lähedal rünnati ro-ro-laeva Nadezhda

Mustal merel Novorossiiski sadama lähistel rünnati droonidega Kameruni lipu all sõitvat kaubalaeva, mis tõi kaasa meeskonna evakueerimise. Intsident tekitas segadust, kuna rünnaku alla sattunud alus kannab sama nime kui Ukraina sanktsioonide all olev Venemaa kaubalaev.

3. augustil rünnati Mustal merel, umbes 20-30 meremiili kaugusel Novorossiiski sadamast, Kameruni lipu all sõitvat ro-ro-tüüpi kaubalaeva Nadezhda. Rünnaku käigus kasutati droone, mis tabasid aluse vööriosa ja eluruume, põhjustades pardal tulekahju. Türgi transpordiameti andmetel oli laeva pardal 22 meeskonnaliiget, kellest 13 on Türgi kodanikud.

Venemaa mereväeüksused toimetasid ellujäänud meeskonnaliikmed Novorossiiski sadamasse. Ametlike teadete kohaselt vajasid meremehed täiendavat arstiabi. Päästeoperatsioon laeva pardal on hetkel peatatud, kuna piirkonnas valitseb jätkuv oht uuteks droonirünnakuteks, mistõttu on olukord sündmuskohal endiselt ebakindel.

Segadus laeva identiteediga

Vahetult pärast rünnakut tekkis rahvusvahelises meedias ja analüütikute seas segadus seoses rünnatud aluse taustaga. Rünnaku alla sattunud 1978. aastal Taanis ehitatud 119-meetrine ro-ro-laev Nadezhda (IMO: 7702657) aeti ekslikult segi Venemaa registris oleva samanimelise kuivlastilaevaga (IMO: 8611221).

Ukraina on kehtestanud sanktsioonid viimati mainitud, Novorossiiskis registreeritud 89-meetrisele kuivlastilaevale. Ukraina võimud süüdistavad seda alust ebaseaduslikus viljaveos okupeeritud aladelt, sealhulgas Berdjanskist, Kertšist ja Sevastoopolist. Erinevalt rünnatud Kameruni lipu all sõitvast alusest, pole Venemaa registris oleva Nadezhda asukoht alates 2024. aasta jaanuarist avalike AIS-andmete kaudu jälgitav.

Rünnaku asjaolud

Laeva kapten Yalçın Şahin on väitnud, et rünnakus osales kokku kuus kuni seitse drooni, süüdistades operatsiooni korraldamises Ukrainat. Need väited on jäänud kinnitamata ning sõltumatut analüüsi sündmuse toimumise kohta on raskendanud asjaolu, et rünnaku ajal ei edastanud alus oma täpseid koordinaate.

Andmeanalüüsi teenuse Starboard Maritime Intelligence andmetel oli kõnealune ro-ro-laev perioodil 3. augustil kella 00:43 kuni 14:58 UTC väljaspool AIS-jälgimist, mis on sarnaste kaubalaevade puhul Mustal merel olnud tavapärane praktika. Enne 3. augusti intsidenti oli sama alus alates 2020. aasta maist veetnud ligikaudu 322 päeva ilma aktiivse asukohasignaalita.