Miljardär Sergei Šiškarjov jättis Venemaa suurima logistikagrupi Delo üleandmise pooleli

Venemaa logistikagrupi Delo asutaja Sergei Šiškarjov ei ilmunud notaribüroosse, kus pidi toimuma 51-protsendilise osaluse üleandmine riiklikule korporatsioonile Rosatom. Tehingu väärtuseks on hinnatud 77 miljardit rubla.

Venemaal ei toimunud kavandatud tehingut, millega miljardär Sergei Šiškarjov pidanuks andma üle oma 51-protsendilise osaluse transpordigrupis Delo riiklikule tuumaenergiakorporatsioonile Rosatom. Ettevõtja ei ilmunud kohale notaribüroos toimuvale kohtumisele, kus dokumentide allkirjastamine pidi aset leidma.

Tehingu ebaõnnestumine tähendab, et Rosatom ei saanud täna kontrolli grupi üle, ehkki riigiettevõte omas juba varem 49-protsendilist osalust. Rosatomi esindajad on teatanud, et kavatsevad vaatamata äripartneri puudumisele siiski tehingu lõpule viia. Dokumendid olid notarile juba eelnevalt edastatud eesmärgiga algatada muudatused juriidiliste isikute registris.

Vaidlus korporatiivse lepingu üle

Kaks päeva enne tähtaega teatas Šiškarjov avalikult, et keeldub oma osalust loovutamast. Ta põhjendas seda Rosatomi suutmatusega täita ettevõttevahelise lepingu tingimusi. Tema väitel rikuti teavitamisprotseduure, mis puudutasid kohtumise toimumisaega ja täpset asukohta. Ärimees rõhutas, et ei soovi lepingust taganeda, kuid nõuab protseduurireeglite täpset järgimist.

Konflikt kahe osapoole vahel on kestnud 2024. aastast. Käesoleva aasta veebruaris käivitas Rosatom lepingus ettenähtud «vene ruleti» mehhanismi. Selle kohaselt pidi Šiškarjov kas välja ostma Rosatomile kuuluva 49-protsendilise osaluse 74 miljardi rubla eest või müüma talle oma enamusosaluse 77 miljardi eest. Algselt soovis ettevõtja valida esimese variandi, kuid loobus sellest juunis, väites, et rahastamisskeem ei taga ettevõtte stabiilset toimimist.

Delo grupi portfelli kuuluvad nii raudtee- kui ka sadamaterminalid, samuti on ettevõte suuremate tegijate seas nagu TransContainer ja Global Ports. Rosatom sisenes grupi kapitali 2019. aastal 30-protsendilise osalusega, suurendades seda 2022. aastal 49 protsendini, et arendada kaubavedusid Aasia ja Euroopa vahel.