Lõuna-Korea konteinerlaev suundub esimesele katsetusreisile läbi Arktika

Lõuna-Korea plaanib 22. augustil saata oma esimese konteinerlaeva läbi Arktika mere, otsides alternatiivi Lähis-Ida konfliktist häiritud tarneahelatele. Uus marsruut võib lühendada Aasia ja Euroopa vahelist kaubateed ligi 7000 kilomeetri võrra.

Lõuna-Korea alustab 22. augustil oma ajaloo esimest konteinerlaeva proovireisi läbi Arktika, et leida alternatiiv Lähis-Ida pingetest häiritud tavapärastele merekaubanduse teedele. Busanist väljuv alus Panstar Acro suundub põhja poole, kasutades ära jäävaba perioodi Venemaa põhjaranniku ääres.

Uus marsruut ja ootused

Lõuna-Korea ookeanide ja kalandusministeeriumi teatel kestab reis kokku umbes 45 päeva. Laev sõidab Busanist Suurbritannia sadamalinna Felixstowe’sse, jätkab teekonda Rotterdamis Hollandis ning lõpetab transpordi Gdanskis Poolas. Teekonna teostajaks valiti Busanis baseeruv ettevõte PanStar Line Dot.Com.

Alternatiivne tee läbi Arktika võib Korea Rahvusvahelise Majanduspoliitika Instituudi hinnangul lühendada Aasia ja Euroopa vahelist distantsi 7000 kilomeetri võrra. See säästaks transpordiajast umbes kümme päeva võrreldes Suessi kanali kaudu toimuva tavaliiklusega. Nam Jae-hon, Lõuna-Korea ookeanide aseminister, on rõhutanud, et marsruut muutub tehnoloogia arengu ja poliitiliste riskide tõttu üha konkurentsivõimelisemaks.

Keskkonnamõjud ja valikud

Hiina konteinerlaev Dubai Tower on juba sel kuul alustanud sarnast teekonda Ningbost läbi Beringi väina Euroopasse. Samas seisavad kaubanduse arendamise eesmärgid vastu ülemaailmsete keskkonnakaitsjate hoiatustega. Aktivistid väidavad, et laevaliikluse tihenemine põhjalaiuskraadidel kiirendab polaarjää sulamist, mis on juba niigi kliimamuutuste tõttu kriitilises seisus.

Erinevalt uut marsruuti katsetavatest riikidest on mitmed suured rahvusvahelised logistikafirmad, nagu Prantsusmaa ettevõte CMA CGM, Šveitsi MSC ning Saksa Hapag-Lloyd, keeldunud Arktika teede kasutamisest. Lõuna-Korea on aga mais vastu võetud eriseadusega loonud õigusliku aluse, et riiklikult soodustada selle meretee kasutuselevõttu ja sellega seotud tööstusharude kasvu.