Londoni linnaosad on tänavu konfiskeerinud üle 3000 valesti pargitud rendijalgratta

Londoni omavalitsused on 2026. aasta algusest eemaldanud tänavatelt 3393 ebaseaduslikult pargitud rendielektriratast. See arv on kasvanud 23 protsenti võrreldes eelmise aasta kokkuvõttega, tekitades pingeid linnaplaneerijate ja teenusepakkujate vahel.

Londoni linnaosad on 2026. aasta algusest eemaldanud tänavatelt 3393 rendielektriratast, mis olid jäetud keelatud kohtadesse või takistasid jalakäijate liiklust. See number tähistab 23-protsendilist kasvu võrreldes kogu 2025. aastaga. Andmed põhinevad 19 kohaliku omavalitsuse esitatud teabel, vaatamata sellele, et mitmed piirkonnad ei suutnud või soovinud täpset statistikat esitada.

Jalakäijate turvalisus ohus

Kõige rohkem eemaldati California ettevõtte Lime rattaid, mida konfiskeeriti alates jaanuarist üle 2000. Teisel kohal on konkurent Forest 978 ja kolmandal Voi 103 eemaldatud rattaga. Zach Winey organisatsioonist Living Streets rõhutab, et hooletult jäetud rattad takistavad turvalist liikumist ja muudavad kõnniteed läbimatuks.

Eric Matthes Kuninglikust Pimedate Instituudist märgib, et probleem tabab rängalt just nägemispuudega inimesi, eakaid, lapsekärudega liikujaid ja ratastoolide kasutajaid. «Inimesed saavad viga, komistades kõnniteele jäetud rataste otsa, ja olukord läheb aina hullemaks,» sõnas ta. Paljud neist on hakanud vältima üksi välja minekut või loobunud tuttavatest marsruutidest.

Regulatsioonide sasipundar

Londoni linnaosad kurdavad ühtse reguleerimise puudumise üle. Camdeni linnaosa volikogu liige James Slater tõi näiteks olukorra päikesevarjutuse ajal, mil rattad kuhjusid Primrose Hilli ja Hampstead Heathi piirkonnas. «Meil olid suured parved elektrirattaid,» kirjeldas ta.

Slateri sõnul on praegune süsteem 32 linnaosa vahel killustunud, mistõttu on igal pool erinevad reeglid. Olukord peaks muutuma aprillis vastu võetud seaduse valguses, mis annab transpordiametile (TfL) õiguse kehtestada ülelinnalised nõuded. Linnavalitsus töötab koos ministeeriumiga välja uusi regulatsioone, et seada esikohale turvalisus.

Teenusepakkujad süüdistavad omakorda linnaosade vähest panust parkimistaristusse. Lime esindaja väidab, et lõviosa sõitudest lõppeb korrektselt, ning Forest kinnitab, et töötab koos ametnikega vastutustundliku parkimise edendamiseks. Voi kinnitab, et tegeleb kaebustega tõsiselt, tunnistades, et halb parkimine mõjutab enim haavatavaid liiklejaid.