London kaalub Hiina elektriautodele tariifide kehtestamist pääsemaks Euroopa turule

Suurbritannia valitsus kaalub Hiina elektriautodele tollimaksude seadmist, et tagada Ühendkuningriigi osalemine Euroopa Liidu "Made in Europe" tööstuspaketis. See samm aitaks vältida Briti autotööstuse isoleerimist, kuid on juba pälvinud Hiina vastuseisu.

London on avanud ukse võimalikule tariifide kehtestamisele Hiinas toodetud elektriautodele, eesmärgiga saada osa Euroopa Liidu "Made in Europe" tööstuspaketist. Suurbritannia valitsus teatas reedel, et tervitab võimalust osaleda tööstuse kiirendamise seaduse (Industrial Accelerator Act) raames, eriti pärast seda, kui Prantsusmaa loobus vastuseisust Ühendkuningriigi kaasamisele.

Tööstuse kaitsmise hind

Osalemise üheks tingimuseks võib kujuneda kohustus joonduda Euroopa Liidu kaubanduskaitsemeetmetega, sealhulgas 2024. aastal kehtestatud tariifidega Hiina elektriautodele. Jonathan Reynolds, Suurbritannia äri- ja kaubandusminister, on varem rõhutanud, et ei soovi lasta end sundida Euroopa Liidu poliitikaga joonduma. Siiski tunneb valitsus muret, et ilma ligipääsuta "Made in Europe" programmile võib Ühendkuningriik kaotada ligi miljardite naelte väärtuses autotööstuse tarneahelaid.

Kaubandusminister Anas Sarwar märkis neljapäeval, et Ühendkuningriik ja Euroopa Liit peaksid Hiina autoturu domineerimisega toimetulekuks tegutsema ühtselt. Parlamendi ärikomitee esimees Liam Byrne läks aga kaugemale, väites, et tariifide kehtestamine on väike hind, mida maksta tööstuse säilitamise eest nii Suurbritannias kui ka Euroopas. Ta kritiseeris valitsuse praegust Hiina-strateegiat, nimetades seda ebapiisavaks.

Hiina reaktsioon ja turumuutused

Hiina saatkond Londonis on väljendanud kindlat vastuseisu igasugustele diskrimineerivatele meetmetele. Saatkond rõhutas, et tariifide tõstmine ja kaubanduspiirangud on vastuolus Maailma Kaubandusorganisatsiooni reeglite ja turupõhimõtete toimimisega. Hiina elektriautode populaarsus on Euroopas kiiresti kasvanud: BYD müük kasvas septembris aastatagusega võrreldes 78 protsenti, Chery müük 660 protsenti ja Changan tegi veelgi suurema hüppe.

Ligikaudu 80 protsenti Ühendkuningriigis toodetud autodest läheb ekspordiks, millest üle poole suundub Euroopa Liitu. Samal ajal on kuus protsenti toodangust suunatud Hiina turule, mis tähendab, et eskaleeruv kaubandussõda võib ohustada ka Briti tootjate ligipääsu Hiina tarbijatele. Euroopa Liidu seadusandjad plaanivad "Made in Europe" õigusaktid lõplikult vormistada 2026. aasta lõpuks või 2027. aasta alguseks.