Läti valitsus seab Rail Balticu kilomeetrihinnale karmi piirangu

Läti valitsus on seadnud eesmärgiks vähendada Rail Balticu ehituskulusid, kehtestades uueks ülempiiriks 20 miljonit eurot kilomeetri kohta. Samal ajal lükkus projekti esimese etapi valmimine 2034. aastasse.

Läti valitsus võttis neljapäeval vastu otsuse, millega soovitakse ohjeldada Rail Balticu raudteeprojekti plahvatuslikult kasvanud eelarvet. Riik kehtestas uueks ehitushinnaks maksimaalselt 20 miljonit eurot kilomeetri kohta, mis on märgatav vähendus varasemast 32 miljoni euro suurusest prognoosist.

Uus hinnapiir ja pikem tähtaeg

Kavandatud kulude piirang puudutab põhitrassi rajamist, sealhulgas rööbasteed, elektrifitseerimist ja signalisatsioonisüsteeme, kuid ei sisalda keerulisemaid suuri rajatisi. Vaatamata kärpeplaanidele on projekti ajakava nihkunud: kui algselt loodeti valmimist 2030. aastaks, siis nüüd prognoositakse esimese etapi valmimist alles 2034. aastal.

Läti transpordiministeeriumi hinnangul võib projekti esimene etapp ulatuda 7,5 miljardi euroni, mis on ligikaudu 2 miljardit eurot rohkem kui vaid mõni aasta tagasi arvestatud.

Kriitika sõlmitud lepingu aadressil

Valitsuse tasandil on teravalt kritiseeritud 2023. aasta detsembris sõlmitud põhitrassi lepingut täisühinguga E.R.B. Rail JV. Andris Kulbergs märkis, et leping on riigile äärmiselt ebasoodne, sundides tasuma hüvitisi ka perioodidel, mil tegelikke ehitustöid ei toimu. Kulbergsi hinnangul tehti lepingu koostamisel viga, kuna sellesse ei kaasatud piisavalt pädevaid spetsialiste, kes oleksid suutnud riigi huve kaitsta.

Valitsus kavatseb nüüd asuda lepingutingimusi muutma, et kulusid kontrolli alla saada. Täpsema ülevaate esimese etapi maksumusest lubas valitsus esitada detsembriks.