Laevad läbivad Hormusi väina salaja, transponderid välja lülitatatud

Mitmed laevad on viimastel päevadel läbinud Hormusi väina transponderid välja lülitatud. Nähtav meresõit väina kaudu on USA ja Iraani vaheliste lahingute uue puhkemise järel peaaegu täielikult lakanud. Islami Revolutsiooni Kaardiväe Korpus teatas esmaspäeva öösel, et pidas kinni kaks laeva, mis liikusid selle versiooni järgi ebaseaduslikku marsruuti mööda.

Hormusi väina läbib üha rohkem laevu identifitseerimissüsteemid välja lülitatuna, seda näitavad analüüsiettevõtte Kpler esialgsed andmed, mis jõudsid avalikkuseni esmaspäeval, 13. juulil.

Pühapäeval ületas väina kuus kuivlastilaeva ja tankerit, kõik transponderiteta. Kolmel eelneval päeval ületas pimesõitude arv nähtavate läbisõitude arvu. Varahommikul esmaspäeval ei registreerinud automaatne identifitseerimissüsteem (AIS) ühtegi väina läbinud laeva.

Miks laevad „kaovad"?

Laevad on viimastel päevadel ilmunud Pärsia lahe või Omaani lahe poolele pärast seda, kui viimane AIS-signaal fikseeriti vastasküljel, laevad ületasid väina transpondereid sisse lülitamata.

Laevaomanikud valivad varjumise olukorras, kus USA ja Iraan on vahetanud lööke ning esitavad väina kontrolli küsimuses teineteisele vastukäivaid avaldusi. Teheran teatas nädalavahetusel, et väina läbisõit on võimalik üksnes Iraani struktuuride loal. USA Keskjuhatus rõhutas samal ajal, et vabaks läbisõiduks mõeldud marsruudid on endiselt avatud.

Kaks marsruuti, kaks ohtu

USA toetab lõunakaldal Omaani ranniku lähedal kulgevat koridori, kuid seda teed mööda ei ole alates kolmapäevast ühtegi laeva liikunud. Iraani poolt ohutuks kuulutatud põhjamarsruudil liikus üksikuid laevu veel laupäevani.

Iraani väed ründasid viimase seitsme päeva jooksul nelja laeva. Kõik rünnakud toimusid Omaani Musandami poolsaare kirdeküljel, mis viitab sellele, et laevad sõitsid USA toetatud Omaani koridori kaudu. Iraani marsruudi kasutamine tähendab omakorda Teherani kehtestatud kulusid ja USA sanktsioonide riski.

KSIR teatas esmaspäeva öösel, et peatas kaks laeva, mis liikusid selle sõnul «ebaseaduslikku marsruuti» pidi ja «ohustasid laevaliiklust».

Varjusõidud algasid aprillis

Hormusi pimesõidud muutusid massiliseks esmakordselt aprilli keskel, kui Araabia Ühendemiraadid hakkasid transponderiteta tankeritel Pärsia lahe naftavarusid välja vedama. See selgitab osaliselt, miks naftapuudus konflikti ajal osutus esimeste päevade ennustusest väiksemaks.

Kolmapäeval, päev pärast USA löökide jätkumist Iraani vastu, läbis väina mõlemas suunas vaid umbes 20 toorainelasti vedavat laeva, madalaim näit alates juuni keskel sõlmitud vaherahulepingust.