Kütusehinnad Soomes on ületanud taluvuspiiri, valitsus otsib lahendusi

Soome valitsus arutab võimalusi mootorikütuse hindade ohjamiseks pärast septembrikuist hinnatõusu, mis viis bensiini hinna kohati 2,5 euroni liitri kohta. Lahenduste leidmist raskendab suur eelarveline mõju ja erimeelsused erakondade vahel.

Soome valitsus on asunud otsima võimalusi mootorikütuse hindade ohjamiseks, kuna septembris on bensiini hind riigi teatud piirkondades küündinud 2,5 euroni liitri eest. Peaminister Petteri Orpo tõdes möödunud nädalavahetusel, et kütusehindade "valulävi" on ületatud.

Valitsusliit kaalub erinevaid variante, sealhulgas maksumuudatusi, tööle sõidukulude kompenseerimist, diislikütuse aktsiisi hüvitamist transpordiettevõtetele ning kohustusliku biokütuse osakaalu ülevaatamist. "Lihtsaid lahendusi siin ei ole," nentis Orpo.

Lahkarvamused lahenduste osas

Valitsusse kuuluv Rootsi Rahvapartei on pakkunud mootorikütuse käibemaksu alandamist, mis eeldaks Euroopa Liidu nõusolekut. Opositsioonis olevad sotsiaaldemokraadid seevastu ideed ei toeta. Sotsiaaldemokraatide parlamendiliige Tytti Tuppurainen hoiatas, et sellest võidaksid peamiselt välismaised transpordiettevõtted, kes Soomes tangivad. Sotsiaaldemokraadid eelistavad tööle sõidukompensatsiooni suurendamist.

Koonderakonda kuuluv parlamendiliige Jukka Kopra märkis Yle vahendusel, et kütuseaktsiisi kiire langetamine oleks küll tõhusim meede hinna allatoomiseks, kuid see on äärmiselt kulukas. Kui aktsiisi langetataks määral, mis vähendaks liitrihinda 30 senti, tähendaks see Soome riigieelarvele ligi miljardi euro suurust tulu vähenemist.

Süüdistused ja tulevikuväljavaated

Liike Nyt partei juht Harry Harkimo on kritiseerinud kütuseettevõtteid, süüdistades neid põhjendamatus kasumi teenimises. Tema ettepanek on tõsta kütusefirmade makse ja suunata laekunud tulu tarbijate toetamiseks. Neste on süüdistused tagasi lükanud, tuues esile, et ligi 60 protsenti bensiini lõpphinnast moodustavad maksud, lisaks mõjutavad hindu maailmaturu hinnad ja valuutakursid.

Tampere ülikooli professor Heikki Liimatainen hoiatas, et tarbijatel ei tasu oodata kütusehinna püsivat langust alla kahe euro piiri. Tema hinnangul ootab Soome transpordisektorit 2028. aastal ees uus hinnatõus, kui Euroopa Liidu heitkogustega kauplemise süsteem laieneb transpordisektorile. See võib tõsta bensiini hinda vähemalt 15 sendi võrra liitri kohta.