Jetiplahvatus Kundas tõstatas küsimuse veesõidukite ohutusest

Juuli lõpus Kundas aset leidnud jetiplahvatus, kus juht paiskus õhku, juhtis tähelepanu bensiinimootoriga veesõidukite kriitilistele ohutusnõuetele. Eksperdid rõhutavad vajadust pärast tankimist mootoriruumi tuulutada, et vältida kütuseaurude süttimist.

Juuli lõpus leidis Kunda rannas aset õnnetus, kus jetiga sõitnud inimene paiskus plahvatuse tagajärjel mitme meetri kõrgusele. Kannatanu pääses olukorrast eluga, kuid juhtum rõhutab taas vajadust suhtuda bensiinimootoriga veesõidukite hooldusesse ja käsitsemisse täie tõsidusega.

Sarnaseid intsidente on Eestis ette tulnud varemgi. 2024. aastal toimus plahvatus Tallinnas Pikakari rannas ning 2018. aastal registreeriti analoogne juhtum Tartu Karlova sadamas. Kuigi toona lõppesid olukorrad tõsisemate vigastusteta, näitavad need, et harrastusveesõidukid vajavad tähelepanelikku käsitlemist ja ohutusnõuete ranget järgimist.

Tehniline kontroll ja ohutus

Transpordiameti andmetel on veesõidukite registris üle 2000 jeti, mis moodustab ligikaudu viis protsenti kõigist registreeritud veesõidukitest. Kõik need seadmed töötavad bensiinimootoriga, mis toob kaasa spetsiifilised riskid. Suletud mootoriruumi võivad pärast tankimist koguneda kütuseaurud, mis võivad süütesädeme korral plahvatada. Tootjate juhised soovitavad pärast tankimist mootoriruumi põhjalikult tuulutada ja veenduda kütuselõhna puudumises.

Kui jett ei käivitu ootuspäraselt või on tunda ebatavalist lõhna, on sõidu jätkamine riskantne. Samuti on oluline kinnitada turvanöör alati juhile endale. See tagab, et kukkumise korral mootor seiskub ega jätka ohtlikku teekonda ilma juhita.

Kindlustuse valik

Kindlustusmaakler Kelli Talimaa juhib tähelepanu, et jetiomanikud teevad vea, kui valivad kindlustuse vaid hinna põhjal. «Kui jett saab tõsiselt kahjustada, on juba hilja avastada, et kindlustus ei kata mõnda olulist riski või kindlustussumma ei vasta veesõiduki tegelikule väärtusele,» selgitas Talimaa. Ta rõhutas, et lepingut sõlmides tuleks kontrollida, kas kaitse laieneb transpordile ja talvehoiustamisele, ning selgitada välja vastutuskindlustuse ulatuse, et katta ka teistele tekitatud kahjusid.