Hando Sinisalu: Tallinna lennujaam peaks toimima Vantaa kolmanda terminalina

Turundusekspert Hando Sinisalu teeb ettepaneku integreerida Tallinna lennujaam tihedamalt Helsingi-Vantaa lennujaamaga. Tema hinnangul pakuks see realistlikuma lahenduse lennuühenduste tagamiseks kui järjekordne riikliku lennufirma loomine.

Turundusekspert ja sagedane lennureisija Hando Sinisalu on esitanud visiooni, mille kohaselt peaks Eesti keskenduma lennuühenduste arendamisel mitte uue riikliku lennufirma loomisele, vaid Tallinna lennujaama sidumisele Helsingi-Vantaa lennujaamaga. Tema nägemuses võiks Tallinna lennujaam hakata toimima praktiliselt nagu Helsingi lennujaama kolmas terminal.

Lennundusstrateegia uued suunad

Sinisalu hinnangul on maksumaksja juba kahel korral ebaõnnestunult riikliku lennufirma projekte toetanud ning kolmandat katset ei ole majanduslikult mõistlik teha. Ta leiab, et Eesti vajab sellist lennuühendust, mis oleks turu väiksusest hoolimata jätkusuutlik ja sõltumatu ühe konkreetse lennufirma finantsraskustest.

Selline integratsioon eeldaks reisija kogemuse põhjalikku ühtlustamist, et ühendus Tallinnast Helsingisse tunduks loomuliku osana ühest ja samast infrastruktuurist. Eesmärk on vältida olukorda, kus riigi lennuühendus sõltub liigselt ühe ettevõtte käekäigust.

Air Balticu rahalised raskused

Praegune lennundusmaastik on aga habras. Läti lennufirma Air Baltic, mida kasutab ligikaudu kolmandik kõigist Tallinna lennujaama reisijatest, maadleb tõsiste finantsprobleemidega. Ettevõttel seisab augustis ees 30 miljoni euro suurune riigilaenu tagasimakse.

Lisaks laenukoormusele on lennufirma näidanud ka nõrku majandustulemusi: käesoleva aasta esimeses kvartalis ulatus kahjum 70 miljoni euroni. See finantsebakindlus on tekitanud vajaduse otsida pikaajalisi strateegilisi lahendusi, mis kaitseksid Eesti lennuühendust võimalike pankrotiriskide ja ootamatute turukõikumiste eest.