Euroopa transpordipoliitika vajab uut lähenemist

Euroopa Liidu transpordisektori üleminek on takerdunud, kuna seatud sihid ei ole kooskõlas vajalike majanduslike tingimustega. Movin'Oni esindaja rõhutab, et eelseisev kohtumine peab keskenduma riskide paremale jaotamisele ja investeeringute soodustamisele, et vähendada mahajäämust Aasia turgudest.

Euroopa Liidu transpordisektori üleminek on takerdunud, kuna seatud eesmärgid ei ole kooskõlas vajalike majanduslike ja poliitiliste tingimustega. Võrdlus Hiinaga on drastiline: 2025. aastal olid 28 protsenti seal müüdud uutest raskeveokitest elektrilised, samas kui Euroopa Liidus jäi see näitaja 1,9 protsendi tasemele. Movin'Oni esindaja rõhutab, et vajalik tehnoloogia on juba olemas, kuid probleem peitub riskide jaotamises ja investeeringute julgustamises.

Tarneahelad ja tehnoloogia

Maanteetransport moodustab 78 protsenti Euroopa maismaakaubaveost, mistõttu on raskeveokite elektrifitseerimine kriitilise tähtsusega. Praegune olukord on keeruline: ostuhinnad on kõrged, laadimistaristu väljaehitamine liigub aeglaselt ja tehnoloogia kiire areng tekitab ettevõtetes kõhklusi. Lahendus ei seisne pelgalt reeglite kehtestamises, vaid riski hajutamises, kus avalik sektor aitab tagada stabiilse raamistiku akude rentimiseks ja laadimispunktide võrgustiku laiendamiseks.

Sarnane murekoht on väikeautode sektor. Euroopa on kaotanud oma kunagise positsiooni soodsate ja kompaktsete sõidukite tootjana, samal ajal kui Aasia tootjad valmistuvad oma elektriliste mudelitega turgu vallutama. Movin'Oni esindaja märgib, et Euroopa Komisjoni plaan luua eraldi kategooria kompaktsetele elektriautodele on samm õiges suunas, kuid rõhutab vajadust eelistada Euroopa tootmist, et kaitsta nii ostujõudu kui ka tööstuslikku sõltumatust.

Tehisintellekti roll

Alates 2. augustist 2026 kehtivad Euroopa Liidus tehisintellekti määruse (AI Act) esimesed läbipaistvuskohustused. Siiski tekib küsimus, milliseid väärtusi peaksid liikuvust korraldavad süsteemid optimeerima. Kui tehisintellekt juhib liiklusvooge ja ressursside jaotust, peab Euroopa otsustama, kas prioriteediks on kiirus, ökoloogiline jalajälg või kättesaadavus kõigile kasutajatele.

Lahenduste leidmiseks koondab Movin'On valdkonna eksperdid, kus toimub organisatsiooni kohtumine.