Euroopa autotööstus otsib pääseteed kaitsehangetest: tehaste tühjenedes vaadatakse relvatootmise poole

Euroopa suurtootjad, sealhulgas Ford, Volkswagen ja Renault, püüavad kompenseerida elektriautode nõudluse vähenemist ja Hiina konkurentsi, suunates tühjenevaid tehaseid kaitsetööstuse vajadustele. See strateegiline pööre peegeldab autotööstuse püüdlusi kohaneda Euroopa kasvavate kaitse-eelarvetega.

Euroopa autotootjad, silmitsi nõudluse vähenemise ja Hiina konkurentsiga, otsivad uusi võimalusi kaitsetööstuse hangetes. Ühendkuningriigis asuv Fordi Dagenhami tehas on hakanud oma tootmisliine kohandama militaarsõidukite jaoks, püüdes võita kaitseministeeriumi lepingut 9000 sõiduki tarneks järgmise viie kuni seitsme aasta jooksul. See oleks oluline samm tehasele, kus mootorite tootmismaht on viimase kümnendi jooksul vähenenud poole võrra.

Sõjatehnika kui elupäästja

Lisa Brankin, Ford UK juht, kirjeldab seda kui võimalust näidata ettevõtte kiiret reageerimisvõimet kaitsetööstuse vajadustele. Ford pole ainus, kes sõjalisel tootmisel silma peal hoiab. Prantsuse autotootja Renault on sõlminud strateegilise kokkuleppe kaitsehiiglase Thalesega, et toota militaardroone. Volkswagen on aga otsustanud müüa Saksamaal Osnabrückis asuva, alakasutatud tehase, millest saab ühisettevõtte vahendusel militaartootmise keskus.

Mike Hawes, mootoritootjate ja kauplejate ühenduse SMMT esindaja, märgib, et alakasutatud autotootmise võimsuse suunamine kaitseotstarbeks on loogiline samm. Ühendkuningriigi autotööstuse tootmismaht on viimase kaheksa-üheksa aasta jooksul kahanenud poole võrra, jättes tarneahelad haavatavaks. Samas nendib Sigrid de Vries, autotootjate assotsiatsiooni ACEA peadirektor, et kaitsehangete mahud ei asenda täielikult massituru nõudlust, vaid on pigem täiendav võimalus.

Hiina konkurentsi mõju

Euroopa autotööstus on sattunud keerulisse olukorda, kus elektriautodele üleminek on olnud oodatust aeglasem, samas kui Hiina tootjad on turuosa võitmas. Lääne autotootjad, kes olid harjunud Hiinast tuleva kasumivooluga, peavad nüüd oma strateegiaid muutma.

Selleks, et vähendada tühjade konveierite kulusid, on autotootjad hakanud tegema koostööd Hiina konkurentidega. Tööstusjuhid, sealhulgas koos West Midlandsi linnapea Richard Parker kirjutanud juhid, on kutsunud valitsust üles aitama autotööstust ümber orienteeruda kosmose- ja kaitsetööstusele, hoiatades, et praegune mudel ei ole jätkusuutlik.